חדשות מרעישות: Fanghai Navigation נוקטת פעולה נחרצת ואקדמיית התעופה סניה לבסוף מברכת על שובה
חדשות מרשת משאבי התעופה האזרחית ב-3 במרץ 2024: בבוקר ה-1 במרץ 2024, ההצעות לפרויקט העברת החבילות הכולל של 100% הון עצמי של Hainan Ruihang Global Education Industry Investment Co., Ltd ושני בניינים הועלו רשמית נפתח. HNA Aviation Group Co., Ltd., חברה בת של Liaoning Fangda Group, נמחקה לבסוף מהמסחר בפרמיה של 790 מיליון והציעה הצעה מוצלחת, מה שמוכיח במלואו את הנחישות האיתנה, האמון והחוזק שלה.
על פי פלטפורמת Tianyancha, Hainan Ruihang Global Education Industry Investment Co., Ltd. נשלטת ב-100% על ידי "המכללה המקצועית לתיירות תעופה (Sanya Aviation and Tourism Vocational College)", מכללה מקצועית גבוהה במשרה מלאה שהוקמה על ידי לשעבר. קבוצת HNA, שאושרה על ידי ממשלת מחוז היינאן ודווחה למשרד החינוך להגשה. המכונה Sanya Aviation Academy)".
מותאם אישית בעוצמה גבוהה סוג A, אור חסימת תעופה בסין,
מחבר כבל LED לשדה התעופה בסין, ספקי אור היקפי של מסלולי מוניות.
מה המשמעות של שינוי ההון העצמי הזה עבור מכון התעופה סניה? מה גרם ל-Fanghaihang למחוק באופן נחרץ את המסחר בפרמיה? המחבר מסכם את כל היבטי המידע ומנתח אותו בקצרה כדלקמן.
תשואה אסטרטגית תחת מיזוגים ורכישות מוכוונות שוק
מדווחים כי גורמים בענף יודעים שכאשר הוקם מכון התעופה סניה, הוא נועד לתמוך בפיתוח במעלה ובמורד הזרם של רשת תעשיית התעופה המרכזית של HNA ולספק עבורה תמיכה בכשרונות. אולם, מסיבות שונות, במהלך פשיטת הרגל והארגון מחדש של ח.נ.א. הוותיקה, נכשל מכון סניה לתעופה. סוג זה של פיצול גרם למכון התעופה סניה לאבד את הערובה המרכזית להסתמך על פלטפורמת הקבוצה התעשייתית לפיתוח משלו. למרות שהוא ממוקם בנמל הסחר החופשי של היינאן, הוא הפך לפיסת "זהב" מאובקת.
מצד שני, מאז שהצטרפה לקבוצת ליאונינג פאנגדה, ה-HNA החדש הונחה על ידי בניית מפלגות וחזר לטיסה. תוך שנתיים בלבד היא עברה שינויים מטלטלים: הבטיחות חוזקה והאינדיקטורים שלה נותרו מובילים בתעשייה; כל השירותים שודרגו, ומותג שירותי נמל הסחר החופשי עבר ליטוש. ; ההנהלה שוכללה ויכולות התפעול שופרו מבחינה איכותית. בשנת 2023 היא השיגה את הרווח התפעולי השנתי הראשון שלה בחמש השנים האחרונות. מובן כי היא חברת התעופה הרווחית השנתית היחידה מבין ארבע חברות התעופה המקומיות הגדולות. במקביל, יותר מ-60,000 עובדים רמות ההכנסה והבטחות הרווחה ממשיכות לגדול. היכולת של קבוצת Fangda למזג ולארגן מחדש ארגונים הוכחה שוב בתרגול, שיש להעריץ.
Fangda Group הובילה את ניו היינאן איירליינס להשיג פיתוח טוב ולהשיג שינוי בתחרותיות. עוד הוכיחה את כוונתה המקורית לשמש ככוח העיקרי בבניית נמל הסחר החופשי של היינאן ולסייע בבניית מדינת תעופה אזרחית חזקה. מבחינת המתווה האסטרטגי של נמל הסחר החופשי של היינאן לפיתוח שרשרת תעשיית התעופה במעלה הזרם והמורד הזרם, ה-HNA החדש עשה גם הסדרים אסטרטגיים. נמסר כי אסיפת אנשי ה-HNA Aviation and Employees ב-8 בדצמבר 2021 הציעה שה-HNA החדש ייצור יעד לפיתוח חברות תעופה מס' 1 "קודם כל, שירות ראשון, רווח ראשון". לאחר מכן, "HNA" תוכנית פיתוח קבוצת תעופה (2023-2029)" נוסחה ונאמרה בבירור: השתלב באופן פעיל באסטרטגיה הלאומית, ברוח "תועלת למדינה, תועלת למפעל, תועלת לעובדים, עם הערך של "טוב לנוסעים", אנו מחויבים לבנות מפעיל שירות תעופה מקיף ברמה עולמית עם "שלוש ראשונות" שיעזור לבנות מדינת תעופה אזרחית חזקה בעידן החדש.
הפעם, החנ"א החדשה נרשמה באופן פעיל להציע הצעה למכון תעופה סניה. בין אם זה מחיר המחיקה או תעריף הפרמיה, זה שוב אושר.
חלוץ בניית נמל הסחר החופשי של Hainan
מובן כי הרווח התפעולי של ה-HNA החדש ב-2023 יעמוד על 122.6 מיליארד יואן, עלייה של 110% בהשוואה ל-2022; השנה, ה-HNA החדש שוב השיג התחלה טובה בשנה החדשה. בינואר 2024, הרווח התפעולי של HNA Aviation Group הגיע ליותר מ-11 מיליארד יואן, עלייה של 110% בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2023. 20% להשגת רווחיות כוללת. יתרה מכך, בעזרת עומס הנסיעות של פסטיבל האביב בפברואר, אינדיקטורים שונים בהחלט הגיעו לרמה חדשה.
אני עדיין זוכר שלפני יותר משנתיים, קבוצת Fangda השקיעה 41 מיליארד להשתתף בארגון מחדש של HNA, מתוכם 3 מיליארד היו תרומה חינם לפיצוי עובדים על ההפסדים הכלכליים שלהם ברכישת מוצרים פיננסיים ישנים של HNA. פאנג ווי, יו"ר מועצת המנהלים של קבוצת פאנגדה, אמר אז, פאנגדה נענה לקריאת המפלגה והממשלה והשתתפה בפשיטת רגל ובארגון מחדש של HNA. HNA ממוקם בהיינאן ובהחלט ישחק תפקיד טוב בנמל הסחר החופשי. כשמסתכלים על זה עכשיו, אנחנו יכולים רק לומר שקבוצת Fangda עדיין חזקה באחריותה, והיא בטוחה יותר ויותר בהשקעה בפיתוח נמל הסחר החופשי של Hainan.
דיווחים ציבוריים רבים על החנ"ע החדש הזכירו כי החנ"ע רוצה להודות למפלגה ולמדינה על מתן הזדמנות פיתוח ופלטפורמת פיתוח כה טובה. מטה HNA נמצא בהיינאן, ועדת המפלגה המחוזית של היינאן וממשלת המחוז דואגים ותומכים בה. ה-HNA החדש חייב לתרום לסחר חופשי. כדי לתרום לבניית נמל, עלינו להתפתח סביב הקמת נמל סחר חופשי ובאמת לעשות את זה ולעשות את זה.
באמצעות מכירה פומבית מוצלחת זו, מוכוונת שוק ולגליזציה, השיגה HNA החדשה פריצת דרך חדשה בהרחבה והרחבה של השרשרת התעשייתית הקשורה לענף התעופה הראשי. זהו אירוע ציון דרך עבור HNA החדש להשתמש ביוזמת "שילוב תעשייה-חינוך" כדי להבטיח הגנה על כישרונות לפיתוח עתידי.
הנתונים מראים כי מכון תעופה סניה הוא מכללה מקצועית גבוהה במשרה מלאה עם יותר מ-40 מגמות הרשמה לתחבורה תעופה אזרחית, דיילות וכו'. מדווח כי לאחר השתלטות פנגדה דהאנג על מכון התעופה של סניה, היא תשקיע מיליארדי דולרים לא רק לפתור בעיות ובעיות כמו הרחבת היקף בית הספר, עדכון ציוד הוראה וייצוב צוות ההוראה המצטיין, אלא גם מקדם מאוד את הפיתוח האסטרטגי של מכון התעופה סניה. זה גם יקדם עבודה כמו שדרוג ממכללה צעירה לתואר ראשון, טיפוח אנשי מקצוע בתחום התעופה ופתרון בעיות תעסוקה של סטודנטים. על ידי העמקת האינטגרציה של תעשייה וחינוך ומימוש שיתוף משאבים, מכון התעופה סניה בוודאי יביא הזדמנויות חדשות להאצת הפיתוח ולתרום לתעשיית התעופה העתידית ולמודרניזציה של נמל הסחר החופשי של היינאן. הפיתוח של תעשיית השירותים מספק ערובה מוצקה לכישרון ומחדיר חיוניות חדשה לפיתוח מחוז היינאן ואפילו תעשיית התעופה העולמית.
מובן ש-2024 היא שנת הפיתוח הגדולה של ה-HNA החדש. עם שלוש שנות הצטברות והעצמה בשנות התיקון, הגיבוש והפיתוח הגדול מאז הארגון מחדש, היא תחזור ללא מעצורים לעסקי התעופה המרכזיים ותתמקד בהפיכת התעשייה האמיתית לטובה וחזקה יותר. עם ההתקדמות האסטרטגית, התרחבות במעלה ובמורד הזרם של כל השרשרת התעשייתית הועשרה והועשרה ללא הרף. אנו מצפים ל-HNA החדש ולבניית נמל הסחר החופשי של Hainan שיתקדם יחד וימריא את העולם. לברך!