IATA: הביקוש למטענים אוויריים זינק ב-10.8% בדצמבר
חדשות מרשת משאבי התעופה האזרחית ב-1 בפברואר 2024: נתונים רגילים של איגוד התחבורה האווירית הבינלאומית (IATA, המכונה "IATA") שוק המטענים האוויריים העולמי מראים שלמרות אי הוודאות הכלכלית, הביקוש למטען אווירי יתאושש ב-2023. הרבעון היה חזק במיוחד. הביקוש לשנה שלמה הוא רק מעט מתחת לרמות של 2022 ו-2019:
במשך שנת 2023 כולה, הביקוש העולמי למטען אווירי, במונחים של קילומטרים של טון משא (CTKs*), יקטן ב-1.9% בהשוואה לשנה ב-2022 (הביקוש הבינלאומי ירד ב-2.2%). ירידה של 3.6% לעומת 2019 (הביקוש הבינלאומי ירד ב-3.8%).
קיבולת המטען האווירי (ק"מ טון משא זמין, ACTKs) ב-2023 תגדל ב-11.3% משנה לשנה ב-2022 (הביקוש הבינלאומי יגדל ב-9.6%). בהשוואה לשנת 2019 (לפני נגיף הקורונה-19), הקיבולת גדלה ב-2.5% (הביקוש הבינלאומי היה קבוע).
הביצועים בדצמבר 2023 היו חזקים במיוחד: הביקוש העולמי גדל ב-10.8% לעומת 2022 (הביקוש הבינלאומי עלה ב-11.5%), ביצועי הצמיחה השנתי החזק ביותר בשנתיים האחרונות. קיבולת המטען האווירית העולמית גדלה ב-13.6% בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2022 (הקיבולת הבינלאומית גדלה ב-14.1%).
שינויים באינדיקטורים חשובים של סביבת ההפעלה של המטען האווירי:
בחודש אוקטובר עלה הסחר הגלובלי הגלובלי זה החודש השלישי ברציפות, מה שהפך את מגמת הירידה הקודמת.
שיעורי האינפלציה בארה"ב ובאיחוד האירופי נותרו מתחת ל-3.5% בהשוואה לשנה בדצמבר, כפי שנמדד על ידי מדד המחירים לצרכן (CPI).
תאורת LED צדדית, מפעל FATO הכנס,
מפעל TLOF שיבוץ, אור מנחת מסוקים בסין.
מדד מנהלי הרכש (PMI) של תפוקת ייצור והזמנות ייצוא חדשות - שני האינדיקטורים העיקריים לביקוש למטענים אוויריים עולמיים - המשיך לרחף מתחת לקו 50 הפריחה בדצמבר, והראה סימני התכווצות.
מר ווילי וולש, מנכ"ל IATA, אמר: "למרות האתגרים הפוליטיים והכלכליים, שוק המטענים האוויריים ב-2023 לא ירד במהירות כמו ב-2022. ב-2021, המטען האווירי טיפס לשיא חסר תקדים. למרות שהביקוש ב-2023 יהיה נמוך ב-3.6% מהרמות שלפני המגפה, החוזק המשמעותי ברבעון האחרון מראה שהשוק מתייצב והביקוש הופך למנורמל יותר, מה שמניח בסיס איתן להצלחת התעשייה בשנת 2024. אבל עם השינויים הגיאופוליטיים והכלכליים עם המשך חוסר היציבות , שום דבר לא יכול להיות מובן מאליו בחודשים הקרובים".
ביצועים לפי אזור בשנת 2023
הביקוש לחברות תעופה אסיה-פסיפיק ב-2023 יגדל ב-0.9% משנה לשנה ב-2022 (הביקוש הבינלאומי יקטן ב-1.4%), והקיבולת תגדל ב-28.5% ב-2023 (הקיבולת הבינלאומית תגדל ב-16.6%). חברות התעופה של האזור היו בעלות הביצועים העולמיים הטובים ביותר בדצמבר, עם הביקוש עלייה של 18.5% בהשוואה לשנה בשנת 2022 (הביקוש הבינלאומי עלה ב-15.4%). קיבולת התחבורה גדלה ב-31.1% בהשוואה לשנה (קיבולת התחבורה הבינלאומית גדלה ב-22.9%).
חברות התעופה בצפון אמריקה הופיעו אחרונים בכל האזורים, כשהביקוש ב-2023 ירד ב-5.7% משנה לשנה ב-2022 (הביקוש הבינלאומי ירד ב-4.3%), והקיבולת גדלה ב-0.3% ב-2022 2023 (הקיבולת הבינלאומית גדלה ב-2.7%). בדצמבר גדל הביקוש ב-2.0% בהשוואה לשנה ב-2022 (הביקוש הבינלאומי גדל ב-5.9%). הקיבולת גדלה ב-2.4% בהשוואה לשנה (הקיבולת הבינלאומית גדלה ב-8.5%).
הביקוש לחברות תעופה אירופאיות ב-2023 ירד ב-3.9% בהשוואה לשנה ב-2022 (הביקוש הבינלאומי ירד ב-4.1%). הקיבולת העולמית והבינלאומית תגדלנה שניהם ב-4.5% בשנת 2023. בדצמבר גדל הביקוש ב-8.6% משנה לשנה בשנת 2022 (הביקוש הבינלאומי גדל ב-8.7%). קיבולת התחבורה גדלה ב-7.4% בהשוואה לשנה (קיבולת התחבורה הבינלאומית גדלה ב-7.5%). חברות התעופה באזור ממשיכות להיות מושפעות באופן משמעותי מהסכסוך בין רוסיה לאוקראינה.
הביקוש העולמי והבינלאומי של חברות התעופה במזרח התיכון ב-2023 יגדל ב-1.6% משנה לשנה ב-2022, והקיבולת תגדל ב-13.5% ב-2023 (הקיבולת הבינלאומית תגדל ב-13.6%). בדצמבר גדל הביקוש העולמי והבינלאומי ב-18.3% בהשוואה לשנה ב-2022. קיבולת התחבורה גדלה ב-17.7% בהשוואה לשנה (קיבולת התחבורה הבינלאומית גדלה ב-17.8%).
לחברות התעופה באמריקה הלטינית יש את הביצועים החזקים ביותר משנה לשנה מכל האזורים, כאשר הביקוש גדל ב-2.0% בשנת 2023 בהשוואה לשנת 2022 (הביקוש הבינלאומי עלה ב-1.9%). בשנת 2023 תגדל קיבולת חברות התעופה ב-13.2% (הקיבולת הבינלאומית תגדל ב-16.9%). בדצמבר גדל הביקוש ב-6.4% בהשוואה לשנה ב-2022 (הביקוש הבינלאומי גדל ב-6.3%). קיבולת התחבורה גדלה ב-3.5% בהשוואה לשנה (קיבולת התחבורה הבינלאומית גדלה ב-4.2%).
הביקוש לחברות תעופה אפריקאיות ב-2023 יקטן ב-1.8% משנה לשנה ב-2022 (הביקוש הבינלאומי יקטן ב-2.0%), והקיבולת תגדל ב-5.6% ב-2023 ( הקיבולת הבינלאומית תגדל ב-5.0%. בחודש דצמבר, חברות התעופה באזור ביצעו אחרונות, עם ירידה של 1.2% בביקוש בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2022 (הביקוש הבינלאומי ירד ב-1.4%). הקיבולת גדלה ב-7.4% משנה לשנה (הקיבולת הבינלאומית גדלה ב-6.8%)
שילוח ים סוף השתבש
הביקוש והרווחים למטענים אוויריים עלו בנובמבר ודצמבר עקב שיבושים בשילוח ים סוף*. לאחר השוואת הנתונים (4 בנובמבר, 2023 - 9 בדצמבר 2023), התובנות והמסקנות הן כדלקמן:
הביקוש העולמי למטען אווירי גדל ב-1%, וההכנסות עלו ב-5%;
הביקוש באזור אסיה-פסיפיק גדל ב-2%, וההכנסות עלו ב-6%;
הביקוש בסין ובשאר העולם גדל ב-1%, וההכנסות עלו ב-11%;
הביקוש באירופה נותר יציב, עם עלייה של 3% ברווחים;
הביקוש במזרח התיכון נותר ללא שינוי, הרווחים גדלים ב-4%
הנתונים במחצית השנייה של דצמבר הראו כי הביקוש והרווחים חזרו לשגרה.
"השיבושים האחרונים בספנות הימית בים האדום גרמו לחלק מהמובילים לפנות למטען אווירי. ביקוש מוגבר הוביל לעלייה ברווחי המטען האווירי בנתיבי הסחר הקשורים. שיא דומה צפוי בינואר עם התגברות השיבושים. אמנם לא כולם. המטען מתאים להובלה אווירית, אך בנסיבות חריגות, ולחלק מהמטענים הדחופים ביותר, אין חלופה. מטען אווירי חיוני להמשכיות הכלכלה העולמית", ציין מר וולש.