מדוע התרסק המטוס בנמל התעופה האנדה? תקשורת יפנית: על פי החשד אחד המטוסים שמע לא נכון את הוראות המגדל
על פי דיווחים של תחנת הטלוויזיה היפנית TBS ו-Japan Broadcasting Association, שריפה פרצה על המסלול של נמל התעופה טוקיו האנדה ביפן ב-2 בינואר, שעון מקומי. מטוס של חברת Japan Airlines עלה באש.
על פי הדיווח האחרון מ-Nippon Television (NTV) ב-2, ייתכן שהמטוס של Japan Airlines שעלה באש בנמל התעופה האנדה בטוקיו התנגש במטוס של משמר החופים של יפן.
Japan Airlines הצהירה כי 379 האנשים שהיו על הסיפון נמלטו בהצלחה, אך החדשות האחרונות מצביעות על כך שכרגע ישנם 17 פצועים במטוס. הפציעות לא ידועות והזהות לא אושרו. מטוס משמר החופים של יפן שהתנגש במטוס JAL שהוביל שישה אנשים אישר כי חמישה בני אדם נהרגו והקברניט נפצע קשה.
לפי איגוד השידור של יפן (NHK), קפטן JAL לשעבר, Hiroyuki Kobayashi, ציין כי בהתחשב במהירות התפשטות האש, הדלק במיכל הדלק בתוך הכנף היה צריך להידלק במהלך הפגיעה. באשר למה שני המטוסים התנגשו? "אני חושב שייתכן שאחד המטוסים שמע לא נכון את הוראות בקרת התנועה האווירית (המגדל)", אמר קובאיאשי.
בנוסף, גולש רשת "טארן" (タワーマン) ששימש פעם כבקר אוויר ניתח כי ככל הנראה מדובר בטעות בהוראה.
אנשים מטג'יקיסטן אמרו שיש בדרך כלל שלושה סוגים של מסלולי המראה, המראה, נחיתה ו"שימוש מעורב". ישנם שדות תעופה רבים ביפן עם מסלול מוגבל אחד בלבד, כך שניתן "לערבב" המראות ונחיתה רק על אותו מסלול. באשר לנמל התעופה האנדה, ישנם ארבעה מסלולים. שלושה מסלולים פתוחים היום, אחד להמראה, אחד לנחיתה, והמסלול המעורב האחרון, שהוא גם המסלול בו התרחשה התאונה היום.
אוגן שביר בשדה התעופה של סין, יצרני Heliport H Light,
אור טאצ'דאון מוכנס במחיר נמוך, אור סוף סף מסלול זול.
אנשים מטג'יקיסטן ציינו כי אם לשפוט על פי צילומי הזירה, מטוס הסוכנות לביטחון יפן המתין להמריא על המסלול המעורב באותה עת, בזמן שטיסת JAL A350 האטה לנחיתה. בנסיבות רגילות, יש "קו עצירה" בקצה הקדמי של המסלול להמראה. המטוס לא יחצה את קו העצירה לפני שיורשה להמריא. לפיכך, סביר מאוד להניח שמטוס סוכנות הביטחון לא יחצה את קו העצירה עד שיקבל את אישור ההמראה מקצין הפיקוח האווירי ויכנס למסלול ההמראה להמראה. התנגש במטוס נוסעים JAL שנחת.