אורות חסימת תעופה|אורות מכשול|אורות חסימת תעופה בעוצמה בינונית|אורות חסימה תעופה בעוצמה נמוכה|אורות חסימת תעופה בעוצמה גבוהה
יש להשתמש באורות מכשולים בעוצמה נמוכה, בעוצמה בינונית או בעוצמה גבוהה או בשילובם כדי לציין את נוכחותם של חפצים להארה. שילובים שונים משמשים לגבהים שונים.
אור החסימה בעוצמה גבוהה מוכן לשימוש ביום או בלילה. יש להקפיד שהאור שלו לא יגרום לסנוור לא נוח. לחומרי הדרכה על תכנון, מיקום ותפעול של פנסי חסימה בעוצמה גבוהה, ראה חלק רביעי של"Airport Design Manual".
רצוי להאיר חפצים שאינם גדולים מדי ופחות מ-45 מ' מעל הקרקע שמסביב באמצעות פנסי חסימה מסוג A או סוג B בעוצמה נמוכה. המלצות - כאשר השימוש בנורות חסימה בעוצמה נמוכה מסוג A או סוג B עשוי להיות לא מספיק או לדרוש אזהרות מיוחדות מראש, יש להשתמש בפנסי חסימה בעוצמה בינונית או בעוצמה גבוהה. במקרים חשובים יותר, יש להעלות את הרמה.
למעט מטוסים, יש להתקין פנסי חסימה בעוצמה נמוכה על כלי רכב וחפצים נעים.
יש להתקין פנסי חסימה בעוצמה נמוכה מסוג D ב-& quot;עקוב אחרי" כלי רכב.
יש להשתמש בנורות חסימה בעוצמה נמוכה מסוג B לבד או בשילוב עם פנסי חסימה בעוצמה בינונית מסוג B.
יש להאיר אזורים גדולים או חפצים בגובה של יותר מ-45 מ' מעל הקרקע שמסביב באורות חסימה מסוג A, B או C בעוצמה בינונית. יש להשתמש בנורות חסימה בעוצמה בינונית מסוג A וסוג C בלבד, בעוד שיש להשתמש בפנסי חסימה בעוצמה בינונית מסוג B לבד או בשילוב עם פנסי חסימה בעוצמה נמוכה מסוג B.
מחקר תעופה מראה שעצמים גבוהים מ-150 מ' מעל הקרקע שמסביב חייבים להיות מוארים באמצעות נורות חסימה בעוצמה גבוהה לפני שניתן יהיה לזהותם על ידי פנסי חסימה בעוצמה גבוהה מסוג A כדי להצביע על קיומם במהלך היום. (לא כדי להתקין מנורות מסוג A בעוצמה גבוהה יש לסמן)
יש להשתמש באורות חסימה בעוצמה גבוהה מסוג B כדי לציין את קיומם של חוטים או כבלים עיליים וכו' מגדלים תומכים. אם: בדרך כלל משתמשים במגדלים בעלי עוצמה גבוהה עם קווים עיליים, באופן עקרוני, נדרש הבהוב רציף כדי לציין את הנקודה הגבוהה ביותר, הנקודה הנמוכה ביותר של הקשת והנקודה האמצעית.
א) מחקרי תעופה הראו שיש להשתמש באורות חסימה בעוצמה גבוהה כדי לזהות נוכחות של חוטים או כבלים; אוֹ
ב) נמצא שאין זה מעשי להתקין טושים על חוטים או כבלים.
אם הרשות הרלוונטית סבורה ששימוש באורות חסימה בעוצמה גבוהה מסוג A או B או מנורות חסימה בעוצמה בינונית בלילה עלול לגרום לסנוור נהגים בקרבת שדה התעופה (ברדיוס של כ-10 ק"מ) או לגרום לבעיות גדולות המשפיעות על הסביבה, אז יש להשתמש במערכת אור חסימה כפולה. מערכת תאורת החסימה הכפולה תהיה מורכבת מנורות חסימה בעוצמה גבוהה מסוג A או סוג B או מנורות חסימה בעוצמה בינונית בשימוש בשעות היום, בין הערביים ובעלות השחר, בהתאם למצב, ומאורות מכשולים מסוג B או סוג C בעוצמה בינונית בלילה. הרכב.
אורות חסימת תעופה הם כבר לא רק מנורות מיוחדות המסייעות לטייסי מטוסים לטוס בבטחה. מעל ערים, אורות חסימה תעופה מהבהבים בו-זמנית, בין אם מדובר בנורה חסימה בעוצמה נמוכה באור קבוע או באור חסימה תעופתי בעוצמה בינונית מהבהבת בעוצמה בינונית. אורות חסימה תעופה בעוצמה גבוהה הפכו בהדרגה לנוף יפהפה בעיר.