חיבור חוטי של נורות אזהרה של מטוסים
במקרים רבים, אורות חסימת התעופה שנרכשו יכולים לעבוד כרגיל ופולטים אור כאשר הם נבדקים במפעל, אך הם אינם יכולים לפלוט אור כרגיל או לפלוט אור באופן חריג כאשר הפרויקט מותקן ומאתר באגים באתר.
הייצור, איתור באגים ומכירות של אורות חסימה תעופה יש סדרה של נהלים סטנדרטיים רשמיים. המנורות מזדקנות ונבדקו במשך זמן רב לפני שעזבו את המפעל. על פי הסטטיסטיקה, הסיבות לכך שנוריות החסימה אינן פועלות כרגיל בפרויקט נובעות בעיקרן מבנייה באתר. אנשי הצוות לא ביצעו את החיווט הרגיל של הזוהר בהתאם להוראות ההתקנה של הזוהר. בפרויקטים מסוימים, אם המתח המקומי גבוה מדי, אורות החסימה יישרף ישירות. לכן, לפני שתמשיך בפעולת התקנת המנורה, אנא קרא את מדריך ההוראות להתקנת המנורה כדי לבצע את עבודת התקנת המנורה הנכונה.
קו אור חסימת תעופה עם כבל אור מהבהב יש ארבע ליבות, חום ושחור הם קווי חשמל, קו אפור (כחול) הוא קו אות, וצהוב-ירוק הוא קו הארקה (PE); אם המנורה צריכה להבהב ברציפות, ולאחר חיבור כל החוטים באותו צבע במקביל, חבר את החוטים החומים והשחורים לאספקת החשמל.
