ראשון בעולם! טיסת מבחן מוצלחת!
אור סולארית בעוצמה נמוכה מסוג A,
אור חסימה סולארי בינוני B,
נורת חסימה סולארית בינונית,
יצרני אור B גבוה סולארי,
לפי CCTV News, ב-4 באפריל, מנוע הטורבו-פרופ של תאי דלק מימן מסוג AEP100 מגה-וואט, שפותח באופן עצמאי על ידי Hunan Power Machinery Research Institute של Aero Engine Corporation של סין (AECC), השלים בהצלחה את טיסת הבכורה שלו בנמל התעופה Zhuzhou Lusong, מצויד במטוס תובלה בלתי מאויש של 7.5 טון.
לפי הדיווחים מדובר בטיסת הניסוי הראשונה בעולם של מנוע טורבו-פרופ של תאי דלק מימן-מגה וואט. לאורך כל הטיסה המנוע פעל כרגיל והיה במצב טוב. זמן הטיסה היה 16 דקות, מרחק הטיסה היה 36 קילומטרים, מהירות הטיסה 220 קילומטרים לשעה, והגובה 300 מטר. לאחר השלמת תמרוני הטיסה המתוכננים, הוא חזר בצורה חלקה, וסימן הצלחה מלאה לטיסת הבכורה.
מומחים מ-AECC הסבירו כי טיסת הבכורה המוצלחת הזו מייצגת קפיצת מדרגה משמעותית מהשלבים הטכנולוגיים להנדסה של פיתוח עצמאי של מנוע תאי דלק מימן מסוג-מגה וואט-. זה מסמל שהמדינה שלי הקימה שרשרת טכנולוגית שלמה בתחום מנועי תאי דלק מימן-, החל ממרכיבי ליבה ועד לשילוב המנוע הכולל. הוא מאמת את האמינות ההנדסית של מערכת החשמל של תאי דלק מימן ושל פלטפורמת הטיסה, ומניח את הבסיס ליישום התעשייתי הבא של אנרגיית מימן בתעופה. זוהי פריצת דרך מכרעת בפיתוח כוח התעופה הירוק של ארצי, העובר ממחקר טכנולוגי לפרקטיקה הנדסית.
מומחים מ-Aero Engine Corporation של סין (AECC) ציינו שככל שהעלות של ייצור מימן ירוק יורדת עוד יותר, היתרונות הכלכליים והאנרגטיים של תעופה מונעת-יתבררו בהדרגה. טכנולוגיית המנוע של תאי דלק מימן צפויה להיות מיושמת לראשונה במגזרים כלכליים-נמוכים כגון הובלה אווירית בלתי מאוישת של מטענים ולוגיסטיקה באיים, ותתרחב בהדרגה למטוסים אזוריים ומאויישים. טכנולוגיה זו תניע את השדרוג המתואם של ייצור מימן ירוק במעלה הזרם, תשתיות אחסון ותדלוק באמצע הזרם, ותעשיות ציוד גבוה- במורד הזרם וחומרים חדשים, תוך קידום מתמשך של פיתוח ירוק, נמוך-פחמן ואיכותי- של תעשיית התעופה של ארצי.
