טרגדיה נוספת כמעט קרה! מטוס אסיאנה איירליינס עורר אזעקת גובה נמוך במהלך הגישה!
מחיר אור מדויק של שיפוע,
מפעל אור פלאש בשדה התעופה,
LED SIDEROW LIGHT CORKIES,
מחיר נמוך LED LED SIDEROW.
רשת משאבי תעופה אזרחית, 25 בפברואר 2025: על פי AirlineGeeks, ב- 23 בפברואר, זמן מקומי, מטוס נוסעים באסיאנה איירליינס עורר אזעקת גובה נמוך בעת שהתקרב למסלול שדה התעופה של סן פרנסיסקו, ואז מטוס הנוסעים נחת לבסוף בבטחה.
על פי הדיווחים, מטוס הנוסעים המעורב היה A 350-900 (מספר רישום HL8382), שהטס את טיסת Seoul-San Francisco Oz212 באותו יום.
לטענת אברהלד, לפני שהצוות ביצע מסביב, המטוס היה רק יותר משלושה מיילים ימיים מהכניסה למסלול, וגובה הטיסה באותה תקופה היה רק 325 רגל, הרחק מתחת לגובה הבטוח של 1, {4}}.
באותה עת נראה כי הטייס לא היה מודע לבעיות והמשיך לרדת לגובה נמוך של 275 רגל עד שמגדל השליטה בשדה התעופה בסן פרנסיסקו נשמע אזהרת גובה נמוך. מבקר התנועה האווירית הבחין במהירות בחריגות והורה באופן מכריע למטוס להמריא. בסופו של דבר הטיסה נחתה בבטחה על מסלול 28L.
ב- 6 ביולי 2013, כאשר טיסת Asiana Airlines Oz214 נחתה בשדה התעופה הבינלאומי של סן פרנסיסקו בארצות הברית, ציוד הנחיתה פגע בסוללה המגן מול המסלול, וגרם נזק לזנב המטוס והתחלת שריפה. בזמן התאונה היו 291 נוסעים ו -16 אנשי צוות על סיפונה. התאונה גרמה לשלושה מקרי מוות, 29 פגיעות קשות ו -138 פציעות קלות. על פי הדיווחים הציבוריים, היו בטיסה 141 נוסעים סיניים, שרובם טסו משנגחאי לדרום קוריאה ואז לארצות הברית. שלושת ההרוגים היו תלמידים מבית הספר התיכון בג'ג'יאנג שלמדו בארצות הברית. החקירה של המועצה הלאומית לבטיחות התחבורה של ארצות הברית הראתה כי שלושת הטייסים במטוס לא הבחינה כי המהירות הייתה נמוכה מדי, מה שגרם למטוס לרדת מהר מדי. ההפעלה השגויה של הצוות גרמה למערכת הטייס האוטומטי לכיבוי. במקביל, חלק ממערכת הנחיתה של המכשירים בשדה התעופה בסן פרנסיסקו היה תחת תחזוקה ולא הוחל, מה שגרם לטייסים להיכשל בפעולה על פי הנהלים שהם הכי מכירים.