מל"טים מעופפים בידיעה שהם מיועדים להמראות ונחיתות בתעופה אזרחית הביאו למשפטים של שלוש- שנים; המשרד לביטחון פנים חושף שמונה מקרים של מל"טים טיסה שחורים.

הטסת מל"טים בידיעה שהם מיועדים להמראות ונחיתות בתעופה אזרחית הביאו לשלוש- שנות מאסר; המשרד לביטחון פנים חושף שמונה מקרים של מל"טים שחורים.

פנס מכשול זול במסוק,

מחיר אור מכשול מסוקים,

שלטי הכוונה לד מותאמים אישית,

ספקי אורות אזעקה בנתיבי מונית,

לפי המשרד לביטחון פנים, בשנים האחרונות, עם ההתפתחות המהירה של שימוש ברחפנים ויישומי תעשייה, צצו בעיות כמו פריצת מערכות מידע לרחפנים, טיסות לא חוקיות ולא סדירות של מל"טים, ואפילו "טיסות שחורות" בגובה-לא מורשים, ששיבשו קשות את בטיחות המרחב האווירי ואף מאיימות על בטיחות התעופה האזרחית. המשרד לביטחון פנים מייחס לנושא זה חשיבות רבה. מאז דצמבר 2025, היא פרסה מסע פרסום מיוחד בפריסה ארצית למאבק חמור ב"טיסות שחורות" בלתי חוקיות בגובה- ופעילויות פליליות אחרות, בשאיפה לחסל סכנות בטיחותיות, להעניש בחומרה התנהגות של "טיסה שחורה", להגן בנחישות על השורה התחתונה של-}הגנה על בטיחות-6}בגובה, ולהתמקד בבטיחות{{5}6} הגבוהה. כלכלת-בגובה נמוך. כדי למנף באופן מלא את ההשפעה האזהרה והחינוכית, המשרד לביטחון פנים פרסם היום מקרים טיפוסיים שנחקרו על ידי גורמי ביטחון הציבור בשנים האחרונות.

גורמי ביטחון הציבור מזכירים לציבור שהשמים אינם אזור חסר חוק. טיסות רחפנים לא רשומות, הפעלה לא מורשית של מל"טים מיקרו, קלים או קטנים במרחב אווירי מבוקר, חדירה בלתי חוקית למערכות מידע של רחפנים או שליטה בהם, אספקת תוכניות או כלים למל"טים, או עקיפת הגבלות על-אזורי אסור לטוס, אזורי טיסה מוגבלים- או יכולות תחזוקת המרחב האווירי הם כולם הפרות של "חוק הרפובליקה העממית של סין". "החוק הפלילי של הרפובליקה העממית של סין", ו"תקנות הביניים על ניהול טיסות של כלי טיס בלתי מאוישים", והן כפופות לעונשים מנהליים ואף להעמדה לדין פלילי. הציבור נקרא לחזק את המודעות המשפטית שלו, להתנגד במודע לטיסות לא חוקיות, לציית בקפדנות לחוקים ולתקנות, להירשם בשמותיהם האמיתיים, לפעול בהתאם לתקנות ולטוס כדין כדי לשמור במשותף על "בטיחות השמים".

I. מקרה של Li Moumou המסכן את ביטחון הציבור באמצעים מסוכנים

במרץ 2024, Li Moumou שילם ל-Zhu Moumou (טופל במקרה אחר) כדי לעקוף את מגבלות גובה הטיסה של מזל"ט. לאחר מכן הוא הפעיל את המל"ט לגובה של כמעט 3,000 מטר, צילם תצורות עננים ופרסם את הסרטון בפומבי. לאחר מכן הוא נעצר על ידי גורמי ביטחון הציבור ונידון לחמישה ימי מעצר מנהלי. מינואר 2025, לי רכש רחפנים ארבע פעמים, שילם לאחרים לעקוף מגבלות גובה כדי לבצע טיסות לא מורשות בגבהים גבוהים מדי, ולאחר מכן פרסם את הסרטונים באינטרנט. מכיוון שהטיסות עלו על 8,000 מטר, הסרטונים משכו תשומת לב ציבורית רחבה. חקירה העלתה כי לי הפעילה את המל"טים העוקפים כדי לבצע יותר מ-20 טיסות לא מורשות בגבהים גבוהים מדי, שחורגים שוב ושוב מ-6,000 מטרים, כאשר חלק מנתיבי הטיסה נכנסים לנתיבי התעופה האזרחית, ונמצאים בטווח של כ-800 מטרים ממטוסים אזרחיים, מה שמאיים ברצינות על בטיחות התעופה האזרחית. בדצמבר 2025, לי נעצר באופן רשמי בחשד שסיכן את ביטחון הציבור באמצעים מסוכנים.

II. המקרה של טיאן של סיכון ביטחון הציבור באמצעים מסוכנים

בדצמבר 2023, טיאן קשר קשר להשתמש במל"טים שעקפו את אזורי-אין טיסה והגבלות גובה כדי לבצע טיסות לא מורשות בשדות תעופה, תוך צילום סרטונים כדי להגביר את הנראות שלו במדיה החברתית. במרץ 2024, טיאן מומו לקח מזל"ט לקרבת שדה תעופה. כשהוא יודע שמטוסים אזרחיים ממריאים או נוחתים, הוא עדיין הפעיל את המל"ט באזור אסור-, תוך שהוא מצלם סרטונים מעל נתיבי ההמראה והנחיתה של המטוס. לאחר מכן הוא פרסם את הסרטונים הללו ברשתות החברתיות, יחד עם הערות כמו: "מה החוק? אני עומד עם הידיים בכיסים, אני לא יודע מי היריב שלי, בוא נראה אותם מפילים את המטוס", ו"אם המטוס לא היה טס כל כך מהר, הייתי מתרסק לתוכו". מאוחר יותר הוא נעצר על ידי המשטרה. באוגוסט 2024 נידון טיאן מומו לשלוש שנות מאסר בגין סיכון ביטחון הציבור באמצעים מסוכנים.

III. המקרה של צ'ן מומו של סיכון ביטחון הציבור באמצעים מסוכנים

ביולי 2025, צ'ן מומו עקף את מגבלות הגובה של המל"ט, והטיס אותו לגובה של למעלה מ-3200 מטר כדי לצלם את המל"ט עף דרך העננים. מאוחר יותר הוא נעצר על ידי המשטרה. חקירה העלתה כי אזור הטיסה של חן מומו היה בין שני נתיבי תעופה אזרחית עיקריים, כאשר גובה הטיסה המינימלי למטוסים אזרחיים הוא רק כ-2800 מטר. מעשיו של צ'ן מומו השפיעו קשות על בטיחות הטיסה. בינואר 2026 הוטל על חן אמצעי כפייה פליליים על ידי רשויות ביטחון הציבור בחשד לסיכון ביטחון הציבור באמצעים מסוכנים.

IV. המקרה של Zhu של אספקת תוכניות וכלים לחדירה למערכות מידע ממוחשבות ולשליטה בלתי חוקית

בשנת 2024, ג'ו שילם ל-Wu (שנידון לשנת מאסר אחת עם מאסר על תנאי של-שנה באפריל 2023 בגין פשע של פגיעה במערכות מידע ממוחשבות) כדי לפצח את מגבלות גובה הטיסה של מל"טים וללמוד את שיטות הפיצוח. החל ממרץ של אותה שנה, Zhu החלה לספק שירותים לאחרים לפיצוח הגבלות גובה של מזל"טים והגבלות של-אזור אסור לטיסה, והרוויח מכך. מאוחר יותר הוא נעצר על ידי רשויות ביטחון הציבור. חקירה העלתה כי ג'ו סיפק שירותי פיצוח ליותר מ-50 מל"טים, תוך רווח בלתי חוקי של למעלה מ-40,000 יואן. חלק מהמל"טים הסדוקים היו מעורבים ב"טיסות שחורות" בלתי חוקיות החורגות ממגבלות הגובה, מה שהיוו איום רציני על ביטחון הציבור. בדצמבר 2025, ג'ו נעצר רשמית בחשד שסיפק תוכניות וכלים לחדירה למערכות מידע ממוחשבות ולשליטה בלתי חוקית.

V. מקרה של לי ו-4 אחרים המספקים תוכניות וכלים לחדירה למערכות מידע ממוחשבות ולשליטה בלתי חוקית

מאוגוסט 2021 עד מאי 2023, Li סיפקה שירותים לאחרים כדי לעקוף מגבלות גובה של מזל"טים והגבלות של-אזור אסור לטיסה, והרוויחה משירותים אלה. וואנג ו-4 אחרים הציגו לאחרים את Li עבור שירותי פריצת מזל"טים, והרוויחו גם משירותים אלה. כולם נעצרו לאחר מכן על ידי המשטרה. חקירה העלתה כי לי סיפק שירותי פריצה ל-221 אנשים, תוך רווח בלתי חוקי של למעלה מ-90,000 יואן. בדצמבר 2023, לי נידון לשלוש שנות מאסר עם שלוש- שנות מאסר על תנאי וקנס בגין אספקת תוכניות וכלים לחדירה למערכות מידע ממוחשבות ולשלוט בהן באופן בלתי חוקי. וואנג ו-4 אחרים הציגו שירותי פריצה ליותר מ-210 אנשים, והרוויחו באופן לא חוקי מעל 40,000 יואן. בדצמבר 2023, ואנג ו-4 נוספים נידונו גם למאסר מאסר על תנאי וקנס בגין מתן תוכנות וכלים לחדירה למערכות מידע ממוחשבות ולשלוט בהן באופן בלתי חוקי.

VI. המקרה של ג'אנג מומו של אספקת תוכניות וכלים לחדירה למערכות מידע ממוחשבות ולשליטה בלתי חוקית

ממאי 2022 עד פברואר 2023, ג'אנג מומו סיפק שירותים לאחרים כדי לעקוף מגבלות גובה של מזל"ט והגבלות של-אזור אי טיסה, תוך רווח משירותים אלה. מאוחר יותר הוא נעצר על ידי המשטרה. חקירה העלתה שג'אנג מומו סיפק שירותים אלה לאחרים יותר מ-20 פעמים, תוך רווח בלתי חוקי של למעלה מ-15,000 יואן. בדצמבר 2023, ג'אנג מומו נידון לשישה חודשי מאסר עם -שנה מאסר על תנאי וקנס בגין הפשע של אספקת תוכניות וכלים לחדירה למערכות מידע מחשב ולשליטה בלתי חוקית.

VII. המקרה של וואנג מומו של זיוף חותמות רשמיות

מאז יולי 2025, וואנג מומו זייף חותמות רשמיות והצמיד אותם לחומרי יישום לפעילות טיסת מל"טים, וסיפק אותם לאחרים כדי לפנות ליצרני מל"טים להסרת מגבלות המרחב האווירי, ובכך איפשר לו לבצע טיסות לא מורשות במרחב אווירי מבוקר. חקירה העלתה כי וואנג מומו זייף תשעה חותמות רשמיות, הכוללות יותר מ-200 חומרי יישום לפעילות טיסה, והרוויח באופן בלתי חוקי מעל 70,000 יואן. בדצמבר 2025 הוטל על וואנג אמצעי כפייה פליליים על ידי רשויות ביטחון הציבור בחשד לזיוף חותמות רשמיות של איברי מדינה.

VIII. המקרה של פנג של הדלפת סודות מדינה ברשלנות

בספטמבר 2025, פנג הפעילה מזל"ט עם תא סוללה שונה והעבירה אותו בשידור חי במדיה החברתית. במהלך הטיסה, הרחפן טס מעל אזור מוגבל צבאי ולאחר מכן נתפס על ידי רשויות ביטחון הציבור. חקירה העלתה כי הצילומים שפנג צילם במהלך השידור החי כללו צילומים של הסביבה הפנימית של שדה תעופה צבאי. בספטמבר 2025, פנג הוטל על אמצעי כפייה פליליים על ידי רשויות ביטחון הציבור בחשד להדלפת רשלנות של סודות מדינה.

תקנות ניהול רלוונטיות

סעיף 10 ל"תקנות הביניים בדבר ניהול טיסות כלי טיס בלתי מאוישים" קובע כי "בעלי כלי טיס בלתי מאוישים אזרחיים ירשמו את שמם האמיתי בהתאם לחוק. אמצעים ספציפיים יגובשו על ידי רשות התעופה האזרחית במסגרת מועצת המדינה בשיתוף עם המחלקות הרלוונטיות".

סעיף 19 ל"תקנות הביניים לניהול טיסות כלי טיס בלתי מאוישים" קובע כי "המדינה תקבע מרחב אווירי מבוקר לכלי טיס בלתי מאוישים (להלן מרחב אווירי מבוקר) לפי הצורך.

מרחב אווירי מעל גובה אמיתי של 120 מטר, מרחב אוויר מוגבל, מרחב אווירי מוגבל והמרחב האווירי שמסביב, מרחב אווירי-נמוך- במיוחד עבור תעופה צבאית, והמרחב האווירי שמעל לאזורים הבאים יסומן כמרחב אווירי מבוקר:

(ט) שדות תעופה ואזור מסוים הסובב אותם;

(2) אזור מסוים בצד הגבול הלאומי, קו השליטה בפועל, או קו הגבול לצדנו;

(3) אזורים מוגבלים צבאיים, אזורי ניהול צבאיים, אתרים מפוקחים ויחידות מסווגות אחרות ואזור מסוים הסובב אותם;

(iv) אזורי הגנה חשובים של מתקנים תעשייתיים צבאיים, אזורי בקרה של מתקנים גרעיניים, אזורי ייצור ואחסון של חומרים מסוכנים דליקים ונפיצים, ושטחי אחסון גדולים לחומרים דליקים חשובים;

(v) (vi) תשתית ציבורית כגון תחנות כוח, תחנות משנה, תחנות דלק, תחנות אספקת מים, מוקדי תחבורה ציבורית, מוקדי תעופה וחשמל, מתקני שימור מים מרכזיים, נמלים, כבישים מהירים, קווי רכבת מחושמלים ואזורים סמוכים בטווח מסוים, וכן אזורי הגנה על מקורות מי שתייה;

(vii) מתקנים הדורשים הגנה מיוחדת על הסביבה האלקטרומגנטית, כגון מצפי רדיו, תחנות מעקב ושליטה לווייניות (ניווט), תחנות ניווט רדיו תעופתי ותחנות מכ"ם, ואזורים מסביב בטווח מסוים;

(vii) אתרי הנצחה מהפכניים חשובים, שרידים תרבותיים בלתי ניתנים להחלפה, ואזורים מסביב בטווח מסוים;

(viii) תחומים אחרים שנקבעו על ידי הסוכנות הלאומית לניהול תנועה אווירית.

ההיקף הספציפי של המרחב האווירי המפוקח ייקבע על ידי סוכנויות לניהול תעבורה אווירית בכל הרמות בהתאם לתקנות של הסוכנות הלאומית להנהגת ניהול תעבורה אווירית, ויוכרז על ידי ממשלות העם ברמת העיר ברמת-המחוז ומעלה. מחלקות ויחידות לניהול תעופה אזרחית הנוטלות על עצמן אחריות מקבילה תנפיק מידע אווירונאוטי.

לא תתבצע פעילות טיסה של כלי טיס בלתי מאויש (מל"ט) בתוך מרחב אווירי מבוקר ללא אישור הסוכנות לניהול התעבורה האווירית.

המרחב האווירי מחוץ למרחב האווירי הנשלט מתאים לטיסה של מל"טים מיקרו, קלים וקטנים.