חֲדָשׁוֹת

כיצד להפחית את הבעיה של אורות חסימת תעופה?

Oct 13, 2021 השאר הודעה

1. נגד פגיעת ברק

מתוך כוונה לכשל באור חסימת תעופה הנגרם מזרם ברקים תכופים מקומיים שלא ניתן להחדיר לכדור הארץ בזמן, ניתן לשנות את התנגדות הקרקע של הטווח הגדול כדי להפחית את התנגדות הקרקע של הטווח הגדול. באמצעות רשת ההארקה המקורית, לרתך פלדה עגולה חדשה מאותו סוג במיקום בו מוליך ההארקה של יסוד המגדל קבור בעומק של 1 מטר, כך שחוט ההארקה יהווה שוב קופסה, באמצעות טבעת קבורה רדודה סביב הקרן כדי להגדיל את שטח רשת ההארקה, כדי להפחית את התנגדות ההארקה של מגדלי טווח גדולים.


במקביל, יש צורך לשלוט על הגנת ברקים של אורות חסימת תעופה. מתוך כוונה לכשלים שנגרמו כתוצאה מכשל של מעטפת המנורה לעמוד בדרישות ההגנה מפני ברקים, ניתן להחליף את מעטפת נורות חסימת התעופה העשויה מחומרים מבודדים, דבר המצריך עמידות בטמפרטורה גבוהה, ביצועי בידוד גבוהים וחוזק חומרים. גבוה כדי להבטיח שהמארז של נורית החסימה האווירית לא יתקלקל עקב פגיעות ברק.


2. מכוון להשפעה של פעולה לא תקינה של כוח אדם

לאור תקלות שנגרמו על ידי כוח אדם שלא קיבל הכשרה מקצועית ואינה קיימת תחזוקה, יש צורך להקצות אנשי עמוד שדרה מקצועיים וטכניים ליצרני אורות חסימות תעופה כדי לקבל הדרכה, החל מניתוח מבנה אור חסימה תעופה, ניתוח מערכות בקרה, שיפוט וניתוח של תקלות של אור חסימת תעופה ובקר. כל חלק מאומן כך שהחניכים יוכלו בעצם לתפוס את המבנה ועקרון העבודה של אור חסימת תעופה, ויוכלו להגיב בזמן כאשר כל חלק ורכיב במערכת האורות החסימה התעופתית מתקלקלים, לעשות שיקול דעת לגבי סיבת התקלה, וכן להגיב מיד לתקלה. חלקים נמדדים ומוחלפים.


3. מכוון להשפעה של פגמים באיכות הציוד

עבור תקלות שנגרמו מאיכות ירודה של המנורה, ניתן להחליף את כל המנורות. במקביל, הצוות הטכני של יצרן אורות החסימה האווירית יערוך הדרכה במקום על החלפת צינור המנורה וניפוי הבאגים לאחר ההחלפה, כך שהתקשורת תהיה תקינה וכל האורות בפעילות תקינה.


שלח החקירה