הצהרת IATA על הגנה על תעופה אזרחית בעתות סכסוך
ספקי אור חסימה בעוצמה נמוכה מסוג B,
מחיר נמוך מנורה חסימה בעוצמה נמוכה מסוג B,
ספקים מסוג A מסוג חסימה בעוצמה נמוכה,
מחיר נמוך מנורה חסימה בעוצמה נמוכה מסוג A.
איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA) פרסם הצהרה המזכירה לממשלות להגן על בטיחות התעופה האזרחית במהלך סכסוכים, כולל שדות תעופה ותשתיות ניווט אווירי.
"המשימה של התעופה האזרחית מתעלה על הפוליטיקה והיא 'לבנות ולשמור על ידידות והבנה בין האומות והעמים בעולם'. זו הייתה ההקדמה לאמנת שיקגו, שנחתמה לפני שמונים שנה במהלך הלהבות של מלחמת העולם השנייה, כמו שאומר הפתגם, התעופה האזרחית ממלאת תפקיד ייחודי ובלתי ניתן להחלפה בחיבור בין אנשים ובהובלת סחורות למרחקים ארוכים , האמת של ההקדמה לאמנת שיקגו מחרישת אוזניים אפילו יותר.
כולם רוצים לחיות בעולם שקט. אבל בניגוד לציפיות, שלום רחוק מלהיות מציאות עבור אנשים רבים כיום. לכן, יש צורך להזכיר לכל הצדדים המעורבים בסכסוך שעליהם להבטיח את בטיחותן של טיסות תעופה אזרחית, ושדות תעופה קריטיים ותשתית ניווט אווירית אינם יכולים להיות יעד לפעולת סכסוך כלשהי.
התעופה האזרחית נשארת ניטרלית בסכסוכים פוליטיים. כענף הדורש יישום אפקטיבי של תקנים גלובליים כדי לפעול, תעשיית התעופה מקפידה על תקנים גלובליים ועל הסדר הבינלאומי מבוסס הכללים עליו היא פועלת. כפי שהשם מרמז, התעופה האזרחית משרתת אזרחים וכל הצדדים לסכסוך חייבים להבטיח שהתעופה האזרחית תהיה מוגנת מפני תקיפה ופגיעה. זו האמונה הנחרצת של IATA. חשוב מכך, זוהי האחריות והמחויבות הבלתי ניתנת להתחמקות של ממשלות על פי החוק הבינלאומי. נקודות המפתח שיש להקפיד עליהן הן:
· סעיף 13 של ההכרזה האוניברסלית בדבר זכויות האדם מגן על חופש התנועה של הפרט מבית ומחוץ.
· סעיף 48 של ז'נבה (IV) לאמנת שיקגו קובע שללוחמים בסכסוך אסור לכוון לאובייקטים אזרחיים.
· עקרונות היסוד של המשפט המנהגי הבינלאומי מחייבים כי הצדדים לסכסוך חייבים לאפשר ולאפשר מעבר ואספקה מהירה וללא הפרעה של ציוד סיוע הומניטרי לאזרחים נזקקים, ולהבטיח את חופש התנועה של אנשי סיוע הומניטריים מורשים.
אם הגבול בין תעופה צבאית לתעופה אזרחית יטשטש, התחייבויות משפטיות בינלאומיות אלו לא יתקיימו. זה יביא לתוצאות קשות מנשוא לאזרחים חפים מפשע המנסים לשרוד בסכסוך, במיוחד אלה הזקוקים לסיוע הומניטרי.
בנוסף, אמנת שיקגו מחייבת מדינות במפורש להגן על מטוסים אזרחיים ועל נוסעיהם. חובות אלו חיוניות כדי להבטיח את שלומם של כל הנוסעים, לא להשתמש בכוח נגד מטוסים אזרחיים, ולתאם ולתקשר בהתאם לכל פעילות העלולה להוות סיכון לתעופה האזרחית.
ככל שהעולם פועל לקראת עתיד שליו יותר, התעופה תמשיך לתרום לחיבור בין אנשים וסחורות. יחד עם זאת, הצדדים לסכסוך חייבים להבין ולציית לכללי הסכסוך והסיוע ההומניטרי לפי המשפט הבינלאומי. בקיצור, אסור לפגוע במטוסים אזרחיים, בשדות תעופה ובשירותי ניווט אוויר. עיקרון זה אינו ניתן למשא ומתן ויש להקפיד עליו גם בלהט הסכסוך. "
ווילי וולש, מנכ"ל IATA