שוק בינלאומי: לופטהנזה הפסידה 350 מיליון יורו בשל שביתות; דלתא הכריזה על אסטרטגיית NDC
אור מכשול B נמוך,
הכנס ספקי FATO,
מחיר נמוך הכנס FATO,
ספקי TLOF מוכנסים,
מחיר נמוך Inset TLOF.
חדשות מאת Civil Aviation Resources Network ב-21 באפריל, 2024: מהן ההתפתחויות האחרונות בשוק התעופה הבינלאומי השבוע (4.13-4.19)? רשת משאבי התעופה האזרחית מעבירה אותך על החדשות הרלוונטיות של השבוע האחרון, ומאפשרת לך לקבל סקירה ברורה של מידע חשוב.
דינמיקה בשוק
ARC: מכירות הכרטיסים של סוכנות נסיעות ארגונית יורדות לראשונה מאז 2021 במרץ
מספר כרטיסי הנוסעים שנמכרו על ידי סוכנויות נסיעות ארגוניות בארה"ב וסולקו דרך ARC ירד ב-5% בהשוואה לשנה במארס, הירידה הראשונה מאז מרץ 2021, על פי נתונים של American Airlines Reporting Corporation (ARC). כרטיסי טיסה שנמכרו על ידי סוכנויות נסיעות ארגוניות בארה"ב החלו להתאושש באפריל 2021 והראו צמיחה יציבה של אחוז דו-ספרתי או תלת ספרתי בהשוואה לשנה עד למרץ 2023, אז התייצבו השינויים.
במרץ 2024, סך מכירות הכרטיסים של סוכנויות נסיעות בארה"ב עמד על כמעט 9.4 מיליארד דולר, ירידה של 2.7% משנה לשנה, אך עלייה מחודשת של 4.7%. סך הנסיעות עלה על 25.5 מיליון, ירידה משנה לשנה של 1%, אך עלייה מחודשת של 5%.
התאוששות נסיעות עסקיות, תומכות בתחזית הרווח של חברות התעופה בארה"ב
חברות התעופה בארה"ב נהנו משגשוג נסיעות בשלוש השנים האחרונות, אך עד הרבעון הראשון של השנה, נוסעים עסקיים בעלי הוצאות גדולות עדיין לא חזרו.
כעת, אותם נוסעים עסקיים חזרו במלוא העוצמה, והגדילו את רווחי חברות התעופה ברבעון הראשון האיטי בדרך כלל. חברות תעופה אמריקאיות שדיווחו על תוצאות עד כה, כולל דלתא איירליינס, יונייטד איירליינס ואסקה איירליינס, דיווחו על עלייה חדה בנסיעות העסקיות.
ניהול מדיניות
סוכנות ממשלתית אמריקאית לחקור שיטות לא הוגנות בתוכניות נאמנות של חברות תעופה
דוברי משרד התחבורה האמריקאי והלשכה להגנה פיננסית על צרכנים אמרו ב-15 באפריל שכדי להגן על הצרכנים מפני שיטות מטעות ובלתי הוגנות, שתי הסוכנויות הממשלתיות יערכו דיונים פומביים כדי לחקור את תכנית הנאמנות של חברות התעופה.
הדיון ב-9 במאי יכלול רגולטורים, בכירי חברות תעופה, תומכי צרכנים ופקידי בנק. משרד התחבורה האמריקני אמר בדצמבר כי הוא בוחן את תוכניות הנוסע המתמיד של חברות התעופה הגדולות בארה"ב כדי לחפש שיטות מטעות או לא הוגנות.
הרגולטור האיטלקי מורה ל-Ryanair להפסיק להגביל את מכירת הכרטיסים של סוכני נסיעות
הרגולטור של ההגבלים העסקיים של איטליה (AGCM) הורה ל-Ryanair ב-15 באפריל להפסיק להגביל או למנוע מסוכני נסיעות למכור את הכרטיסים שלה, שכן היא חוקרת אם חברת התקציב האירית ניצלה את מעמדה הדומיננטי בשוק. AGCM אמרה בהצהרה כי ל-Ryanair יש שמונה ימים להגיש תגובתו ולבקש שימוע.
Ryanair, כיום חברת התעופה הגדולה באיטליה, קוראת ללקוחות להזמין את הכרטיסים הזולים ביותר ישירות באתר האינטרנט שלה כדי להקל על ניהול השינויים והגשת בקשה להחזרים. Ryanair אמרה שסוכני נסיעות מקוונים לא מורשים מוסיפים עמלות ואינם חולקים פרטי הזמנה עם Ryanair.
לופטהנזה מציעה ויתורים כדי לזכות באישור האיחוד האירופי לרכישת ITA Airways
המידע העדכני ביותר באתר הנציבות האירופית מראה כי לופטהנזה הציעה הקלות לקבלת אישור סוכנות ההגבלים העסקיים של האיחוד האירופי לרכישת חלק מיעוט בחברת התעופה האיטלקית ITA. הנציבות האירופית לא סיפקה פרטים על הסעד והיא צפויה לבקש משוב מהמתחרים והלקוחות של לופטהנזה לפני שתאשר את העסקה או תציב דרישות נוספות.
הסעדים של לופטהנזה יכולים לכלול ויתור על משבצות בשדה התעופה, זכויות תעבורה ומטוסים ליריבים, בדומה לצעדים שאושרו על ידי הנציבות האירופית בהשתלטות קוריאן אייר על אסיאנה איירליינס, אמר אדם שמכיר את הנושא.
שדה תעופה
אלסקה איירליינס: הצמיחה בהכנסות החברה ברבעון הראשון "פנומנלית"
הרבעון הראשון התחיל רע עבור אלסקה איירליינס, שחוותה תקיעה של מטוסי הבואינג 737 Max 9 שלה במשך שבועות לאחר ניתוק דלתות בטיסה 1,282 בינואר. נשיא ומנכ"ל אלסקה איירליינס, בן מיניצ'י, אמר במהלך שיחת רווחים רבעונית ב-18 באפריל כי שתי התקריות גרמו לחברה להפסד של 162 מיליון דולר, "ובואינג פיצתה אותנו במלואה".
אבל מיניצ'י אמר כי ללא השפעת ההארקה של מטוסי בואינג, אלסקה איירליינס השיגה "תוצאות חיוביות" בין היתר בשל החזרה של נסיעות עסקים בחוף המערבי, במיוחד בקרב חברות טכנולוגיה. סמנכ"ל המסחר הראשי של אלסקה איירליינס, אנדרו הריסון, אמר כי ההכנסות מנסיעות עסקיות בניהול החברה עלו ב-22% בהשוואה לשנה ברבעון הראשון, כאשר כ-50% הגיעו מהכנסות ו-50% מנפח נסיעות.
קבוצת לופטהנזה סובלת מהפסדים כספיים של 350 מיליון יורו עקב שביתה
שביתות עובדים אחרונות עלו לקבוצת לופטהנזה כ-350 מיליון יורו ברבעון הראשון של השנה, מה שהוביל את ענקית התעופה האירופית לחתוך את תחזית הרווח שלה ל-2024. לופטהנזה ספגה סדרה של שביתות משבשות בתחילת השנה שכללו צוות קרקע וצוות קבינה. למרות שהמחלוקות נפתרו כעת, לופטהנזה חשפה כי לשביתה הייתה "השפעה" של כ-350 מיליון אירו על הרווח ברבעון הראשון.
לופטהנזה מסרה כי ההפסד המתואם לפני ריבית ומס ברבעון הראשון של 2024 היה 849 מיליון יורו, לעומת הפסד קטן יותר של 273 מיליון יורו בתקופה המקבילה אשתקד. לופטהנזה גם אמרה שהיא צופה הפסד נוסף של 100 מיליון יורו ברבעון השני בשל השפעת השביתה על הביקוש לנסיעות לטווח קצר.
מול התאוששות איטית בקיבולת, לופטהנזה מעריכה קווים חדשים לסין
מנכ"ל לופטהנזה, Jens Ritter, אמר ב-19 באפריל כי הקיבולת של לופטהנזה בקווים לסין וממנה חזרה ל-70% מהרמות שלפני המגפה, והיא בוחנת קווים חדשים לסין.
עם זאת, ריטר אמר כי לופטהנזה תרצה לראות ביקוש חזק יותר ותצטרך לטפל בעיכובים באספקת המטוסים. ריטר אמר: "אנו בטוחים מאוד בכלכלה הסינית ואנו להוטים להגדיל את קיבולת הטיסה בסין". לופטהנזה גילתה שנוסעים סינים נוסעים יותר באופן אינדיבידואלי, במקום הסיורים הקבוצתיים הגדולים שהיו נפוצים יותר לפני המגיפה, והנוסעים קונים נסיעות עסקים ליותר נוחות. יש נכונות חזקה יותר לקנות כרטיסים במחלקה ראשונה או פרימיום במחלקת תיירים. גם הביקוש לנסיעות עסקים הולך וגובר.
איזי ג'ט מצמצמת את הפסדי החורף ב-50 מיליון ליש"ט
איזי ג'ט מסרה כי היא צופה כי מחירי הטיסה יעלו בקיץ הקרוב. בעבר, חברת התעופה הזולה האירופית הודיעה על הפסד קטן מהצפוי עבור הדו"ח הכספי לחצי שנה שהסתיים ב-31 במרץ 2024. בעדכון פיננסי ב-18 באפריל, אמרה איזי ג'ט שההפסדים העונתיים הצטמצמו ביותר מ-50 מיליון פאונד בשנה לשנה, מונע על ידי ביקוש מוגבר והגדלת קיבולת "ממוקדת".
איזי ג'ט צופה שההפסדים לפני מס במחצית הראשונה של 2024 (מאוקטובר 2023 עד סוף מרץ 2024) יהיו בין 340 מיליון ל-360 מיליון פאונד, עם הכנסות הקבוצה הכוללות של 3.3 מיליארד פאונד, לעומת 27 בתקופה המקבילה. בשנת 2023. מיליארד פאונד. השירותים הנלווים והכנסות הנוסעים שלה גדלו משנה לשנה ל-910 מיליון ליש"ט ו-2.1 מיליארד ליש"ט בהתאמה. הכנסות הנוסעים למושב עלו ב-5% משנה לשנה ל-48.34 ליש"ט, בעוד שההכנסות משירותים נלווים למושב עלו ב-6% משנה לשנה ל-21.53 ליש"ט.
חברות התעופה הספרדיות מגדילות את הקיבולת, חוזות ביקוש שיא בקיץ
חוויאר גנדרה, נשיא איגוד התעופה הספרדי, אמר ב-16 באפריל כי חברות התעופה הספרדיות מצפות לפתח עונת נסיעות שיא בקיץ הקרוב ויוסיפו 13% יותר קיבולת מאשר בשנה שעברה. הם מאמינים שלמרות הוצאות הצרכנים מול לחצים אינפלציוניים, הם ימשיכו לנסוע.
מתחילת אפריל ועד סוף אוקטובר מתכננות חברות התעופה החברות באגודה לארגן עד 758,000 טיסות, עלייה של 9% לעומת התקופה המקבילה ב-2023, בקיבולת כוללת של עד 240 מיליון מקומות ישיבה. הביקוש לנסיעות פנאי, שצמח מאז הסרת ההגבלות על המגיפה, נותר חזק גם כאשר הכנסות משקי הבית עומדות בפני צמצום.
ייצור וצי מטוסים
Ryanair מצפה לקבל מסירה של 40 מטוסי בואינג עד אמצע יולי
מנכ"ל Ryanair, מייקל או'לירי, אמר ב-17 באפריל כי Ryanair מצפה שבואינג תספק 40 מטוסים חדשים עד אמצע יולי, מספר שתואם בעיקרו את תוכנית המסירה המתוקנת שהוכרזה בעבר.
או'לירי אמר כי Ryanair מתכוננת לקבל מסירה של 35 מטוסים מבואינג עד סוף יוני ועוד חמישה בשבועיים הראשונים של יולי. ריאנאייר אמרה במרץ שלמרות שהיא הייתה אמורה לקבל במקור 57 מטוסי בואינג MAX 8200 עד סוף אפריל, המשבר המעמיק של בואינג אומר שהיא יכולה לספק רק 40 מטוסים עד סוף יוני.
Aegean Airlines מזמינה ארבעה מטוסי איירבוס A321neo עם יכולות טווח מורחבות
Aegean Airlines, חברת התעופה הגדולה ביוון, אמרה ב-17 באפריל כי תזמין ארבעה מטוסי איירבוס A321neo חדשים עם יכולות טווח מורחבות לכיסוי קווים קיימים וחדשים במרכז אפריקה, המזרח התיכון ואסיה.
Aegean Airlines מסרה כי ארבעת מטוסי ה-A321neo החדשים שהוגדרו במיוחד יהיו מצוידים במיכלי דלק נוספים ויוכלו לטוס עד 7.5 שעות. המטוס החדש צפוי להימסר עד 2027.
יונייטד טוענת כי סקירת ה-FAA מטילה הגבלות על הטסת מטוסים חדשים
יונייטד אמרה ב-17 באפריל כי היא אינה מסוגלת להכניס מטוסים חדשים לשירות עקב בדיקה מתמשכת של פעילותה על ידי מינהל התעופה הפדרלי (FAA). הסקירה באה בעקבות מספר מקרי חירום בטיחותיים בחברת יונייטד איירליינס בשבועות האחרונים.
יונייטד מסרה כי קומץ מטוסים המתוכננים להיכנס לשירות ברבעון זה יעוכבו עד לרבעון השלישי. יונייטד צופה שלשינוי תהיה השפעה קטנה על תוכניות הצמיחה שלה השנה.
בואינג טוענת שלא נמצאו סדקי עייפות במטוסי 787 בשירות
בואינג אמרה ב-15 באפריל כי היא לא מצאה סדקי עייפות במטוסי ה-787 שלה שעברו תיקונים נרחבים, שכן היא הגנה על תוכנית המטוסים הדו-מעברים שלה לקראת דיון בסנאט האמריקני שיתקיים ב-17.
בשבוע שעבר, חושפת פנימית של בואינג טענה כי בואינג התעלמה מבעיות בטיחות בהרכבת מטוסי ה-787 וה-777 שלה הטסים בקווים בינלאומיים. המלשין, מהנדס האיכות של בואינג, סם סאלהפור, יעיד בדיון בסנאט על תרבות הבטיחות של בואינג. Salehpour טוענת כי בואינג לא הצליחה למלא כראוי או להשתמש ביריעת חומר דקה כדי למלא חלל זעיר במוצר המיוצר, מחדל שיכול היה לגרום לכשל עייפות מוקדמת באזורים מסוימים של מטוס הבואינג 787 דרימליינר.
אלסקה איירליינס שמה לב יותר לאיכות ולבטיחות של מטוסי בואינג מאשר למהירות הייצור
סמנכ"ל הכספים של אלסקה איירליינס, שיין טאקט, אמר ב-18 באפריל כי אלסקה איירליינס אינה מודאגת ממהירות הייצור של מטוסי בואינג 737 MAX מכיוון שהיא שמה לב יותר לאיכות ולבטיחות המטוס.
אלסקה איירליינס נאלצה לקרקע את צי ה-MAX 9 שלה למשך מספר שבועות לאחר שתקע דלת באוויר נשבר ממטוס בואינג בינואר. ההארקה עלתה לאלסקה איירליינס 162 מיליון דולר ברבעון הראשון, והביאה להפסד רבעוני. טקט אמר כי מאז התקרית, אלסקה איירליינס הציבה פקחים נוספים במפעלי בואינג כדי להבטיח שבואינג מייצרת את המטוסים האיכותיים ביותר שהיא יכולה להטיס בביטחון ובבטחה.
טכנולוגיית הפצה
Delta Air Lines חושפת את אסטרטגיית NDC, תוך התמקדות ב-2025
שרה ריד, מנהלת טכנולוגיית מכירות ותמיכה במכירות גלובליות בדלתא איירליינס, חשפה לאחרונה כי דלתא עובדת עם מספר שותפים לבניית פתרון ה-NDC שלה ומתכננת לפרסם כמה "תוצאות אבני דרך" עד סוף 2024 עבור "אנשים שרוצים בדוק את זה איתנו". ולקוחות לומדים" להשתמש. "כשאנחנו עוברים למחצית הראשונה של 2025, נעשה קצת אינטגרציה עם המערכת האקולוגית ונתחיל לעבוד כדי ליצור ערך עם מוצרים חדשים שאנחנו מוכנים להביא לשוק", אמרה.
דלתא מתכננת להשיג שירות רב-ערוצי בקנה מידה גדול במחצית השנייה של 2025 ולהמשיך לשפר ולשפר חידושים עבור התעשייה ב-2025 ואילך. ריד חזר והדגיש כי דלתא אינה מוכנה כעת ללכת בעקבות חברות תעופה אחרות בהסרת תעריפים מערוץ EDIFACT או הטלת היטלים.
אַחֵר
יונייטד איירליינס טוענת כי בואינג תפצה על הפסד של 200 מיליון דולר עקב הקרקה של MAX 9
יונייטד הודיעה ב-17 באפריל שהיא תקבל מכה פיננסית ברבעון הראשון של בואינג בגלל הקרקע של מטוס ה-737 MAX 9 שלה. הרגולטורים בארה"ב גרמו לקרקע כמה מטוסי MAX 9 בינואר למשך כשלושה שבועות לצורך בדיקות בטיחות לאחר פקק דלת שהתנתק במטוס 737 MAX 9 המופעל על ידי אלסקה איירליינס.
התקרית אילצה את יונייטד איירליינס, לקוחה מרכזית של מטוסי בואינג, לקרקע זמנית את כל מטוסי ה-737 MAX 9 שלה, מהלך שהוביל להפסד של 200 מיליון דולר ברבעון הראשון.
פליטת הפחמן של חברת התעופה הבריטית אמורה להגיע לרמת שיא עד 2024
פליטת הפחמן מטיסות בבריטניה חוזרת במהירות לרמות שלפני המגפה, כאשר זיהום ה-CO2 בתעשיית התעופה אמור להגיע לרמות שיא השנה. הצמיחה פירושה שהתעשייה עלולה לערער חלק מאסטרטגיית אפס הפחמן של ממשלת בריטניה, אשר מתחייבת את התעשייה לא לחרוג מרמות פליטת הפחמן של 2019 בדרכה לפליטת פחמן אפס נטו עד 2050. קריטריונים מרכזיים.
ניתוח של דוחות פחמן בבריטניה ובאיחוד האירופי ונתוני טיסות אחרים על ידי קבוצת הקמפיין Transport & Environment מראה שחברות תעופה רבות פולטות כעת את הרמות הגבוהות ביותר של פליטת פחמן אי פעם. היא מעריכה שפליטת הפחמן של Ryanair ב-2023 תהיה 13.5% יותר מאשר ב-2019, איזי ג'ט 4.8% יותר ו-Jet2.com 26.3% יותר. בריטיש איירווייס נותרה חברת התעופה עתירת הפחמן הגבוהה ביותר בבריטניה, אם כי הפליטות שלה עדיין נמצאות ב-18% מתחת לרמות של 2019.