האם יש להתקין מקליטי וידיאו תא הטייס? התרסקות המטוס ההודי עוררה דיון חדש
אור מרכז מסלול שדה תעופה זול, אור, אור,
מחיר אור מרכז מסלול שדה תעופה, מחיר אור,
רצף שדה תעופה סין אור מהבהב,
רצף שדה תעופה זול אור מהבהב.
על פי רויטרס, ההתרסקות של מטוס נוסעים של אייר הודו בחודש שעבר החזירה מחדש את הוויכוח ארוך הטווח בתעשיית התעופה על התקנת מצלמות וידיאו בתא הטייס כדי לפקח על התנהגות הפיילוט כדי להשלים את מקליטי הקול של תא הטייס ומקליטי נתוני הטיסה שכבר השתמשו בהם על ידי חוקרי תאונות.
אחת הדמויות המשפיעות ביותר בתעשייה, ווילי וולש, מנכ"ל איגוד התחבורה האווירית הבינלאומית (IATA) וטייס לשעבר של חברת תעופה, אמר בסינגפור ביום רביעי (16 ביולי) כי ישנה תמיכה חזקה בהתקנת מצלמות וידיאו בתאי הנוסעים כדי לפקח על התנהגות הפיילוט כדי להשלים את הקול ומקליטי נתוני הטיסה שכבר השתמשו בחוקרי תאונות.
מומחי תעופה אמרו כי הדו"ח המקדים של הלשכה לחקירות תאונות המטוסים (AAIB) של הודו העלה את השאלה האם טייס בטיסת אייר הודו 171 קיצץ את אספקת הדלק למנוע בואינג 787 תוך שניות מרגע ההמראה, מה שהופך את המצב לבלתי הפיך.
וולש אמר כי "בהתבסס על המידע הקטן שאנו מכירים עד כה, סביר להניח שהקלטות וידיאו, בנוסף להקלטות קוליות, היו עוזרות לחוקרים בחקירותיהם בנושאי בריאות הנפש בפיילוט".
תומכי התקנת מצלמות הווידיאו בתא הטייס אומרים כי הם יכולים למלא פערים שהשאירו מקליטי שמע ונתונים, ואילו המתנגדים אומרים כי החששות מפני פרטיות והתעללות עולים על מה שהם רואים כיתרונות שוליים של מצלמות וידיאו לחקירות.
חומר הווידיאו היה "קריטי" לחוקרים האוסטרלים שקבעו את הגורם לפירוק האמצע האמצעי של מסוק רובינסון R66 2023, שהרג את הטייס, האדם היחיד שעל סיפונה, על פי דו"ח הסופי של לשכת הבטיחות בתובלה (ATSB) על הפירוק הרובינסון R66 של רובינסון R66, אשר פורסם 18 יום לאחר קריסת הודו.
"הסרטון הראה כי הטייס בילה חלק ניכר מהזמן בתקופה זו בביצוע משימות שאינן קשורות לטיסה, במיוחד באמצעות הטלפון הנייד שלו ובאכילה שלו", ציין הדו"ח.
ה- ATSB שיבח את מסוק רובינסון על כך שהוא מתן את המצלמות המותקנות על ידי המפעל ואמר כי הוא עודד יצרני מטוסים אחרים ובעלים לשקול את היתרונות הבטיחותיים המתמשכים של ציוד דומה.
בשנת 2000 קרא ג'ים הול, יו"ר המועצה הלאומית לבטיחות התחבורה (NTSB), למינהל התעופה הפדרלי (FAA) לדרוש מקליטי תמונת תא הטייס על מטוסים מסחריים. המלצתו של הול הגיעה לאחר ההתרסקות ב -1999 של טיסת Egyptair 990, בה אמר ה- NTSB כי טייס המשותף התרסק בכוונה את בואינג 767 והרג את כל 217 האנשים על הסיפון.
"בסחר בין פרטיות לאבטחה, אבטחה שולטת בבירור", אמר ג'ון ננס, מומחה לבטיחות תעופה וטייס לשעבר של חברת התעופה המסחרית לשעבר. "הגנה על נוסעים היא חובה קדושה."
מומחה לבטיחות תעופה אחר, אנתוני בריקהאוס, אמר כי כחוקר תאונות הוא תומך בהתקנת מצלמות וידיאו תא הטייס, אך הוא גם הודה כי לטייסים מסחריים יש כמה חששות אמיתיים.
הוא אמר שאם המצלמה הייתה מספקת וידאו בטיסת אייר הודו 171, "ניתן היה לענות על הרבה שאלות."
האופוזיציה של טייסים
איגודי פיילוט בארצות הברית, כמו איגוד טייסי קו האוויר (ALPA) ואיגוד הטייסים של בעלות הברית (APA), אומרים כי מקליטי הקול והנתונים הקיימים מספקים מספיק מידע כדי לקבוע את הגורם להתרסקות, וכי מצלמות יפרו את הפרטיות וניתן להשתמש בהן לרעה.
דובר ה- APA, דניס טאג'ר, טייס אמריקן איירליינס, אמר כי קריאות למצלמות תא הטייס היו מובנות בגלל "הלחץ של לא לדעת מה קרה מיד לאחר תאונה." "אני יכול להבין את התגובה הראשונית של 'ככל שיותר מידע, אבל לחוקרים כבר יש מספיק נתונים כדי לקבוע באופן מלא את הגורם לתאונה, ולכן מצלמות אינן נחוצות", אמר.
דובר ALPA אמר כי כדי לשפר את בטיחות הטיסה, יש לשפר את מערכות הבטיחות הנוכחיות כדי לרשום נתונים באיכות גבוהה יותר, ולא מצלמות נוספות.
ישנם גם חששות כי צילומי וידיאו יכולים לשמש חברות תעופה לפעולה משמעתית או שאפשר לדלוף אותם לציבור לאחר התרסקות, אמר ג'ון קוקס, מומחה לבטיחות תעופה, טייס תעופה בדימוס ויו"ר המנהל לשעבר של ALPA לבטיחות תעופה. "הידיעה על שידור מותו של טייס ב"חדשות השעה 6" אינן דבר שמשפחת הטייס צריכה לעבור אי פעם ", אמר.
אם ניתן להבטיח סודיות ברחבי העולם, "אני יכול להבין את הטענה להתקנת המצלמות", אמר קוקס.
החוקרים בדרך כלל שומרים על הקלטות קוליות של תא הטייס, ומעדיפים לשחרר חלק מהתמלולים או כולם בדוחות הסופיים שלהם.
ובכל זאת, האגודות הבינלאומיות של הפדרציה הבינלאומית של טייסי קו האוויר (IFALPA) אמרו כי היא מטילה ספק כי ניתן להבטיח סודיות לסרטון תא הטייס.
בהצהרה נמסר כי "בהתחשב בביקוש הגבוה לקטעי סנסציוניים, ל- IFALPA אין ספק כי לא ניתן להבטיח הגנה על נתוני (מקליט תמונת אוויר), כולל תמונות שניתן לזהות של צוות טיסה," נמסר בהצהרה.