להאיץ את העלייה למטוס! חברת התעופה מתכננת להתאים את תהליך העלייה למטוס
ספקי אור כפול B בעוצמה נמוכה
אור סף שדה התעופה של סין
מחיר נמוך שמש נמוך מכשול אור B
ספקים סולארים בעוצמה נמוכה סוג A
מחיר נמוך Dual B אור בעוצמה נמוכה
אור מותאם אישית Dual B בעוצמה נמוכה
אור B כפול מותאם אישית בעוצמה נמוכה
יצרני אורות קו אמצע
אור צומת מוניות מותאם אישית
אור מותאם אישית בעוצמה נמוכה מסוג A
ספקי מחברי כבלים LED לשדה תעופה
אור מהבהב ברצף נמל התעופה של סין
אור מותאם אישית Twin B בעוצמה נמוכה
מפעל סולארי בעוצמה בינונית מסוג A
יצרני סוג A בעוצמה בינונית
אור קצה סף מסלול מותאם אישית
מותאם אישית סולארית בעוצמה נמוכה סוג A
מפעל אור מכשולים סולארי בינוני B
יצרני בעוצמה בינונית סוג B
מחבר כבל LED לשדה תעופה במחיר נמוך
חדשות Civil Aviation Resource Network ב-2 בדצמבר 2022: על פי ה-Dallas Morning News, Southwest Airlines מנסה כרגע להשתמש במדעי הנתונים כדי להתאים את תהליך העלייה למטוס ולהאיץ את תהליך העלייה למטוס. הניסוי יתבצע בנמל התעופה הבינלאומי הארטספילד-ג'קסון באטלנטה החודש.
דווח כי סאות'ווסט איירליינס עדיין מתעקשת על הכלל של אי ציון סידורי המושבים. סאות'ווסט איירליינס הייתה ידועה בכך שהיא מסוגלת לסובב מטוסים תוך 10 דקות או פחות, אך ככל שהביקוש לנסיעות אוויריות זינק, זמני הסבב התארכו, עם זמן סבב ממוצע של כ-40 דקות בשנים שלפני המגיפה. הפער הגדול נובע ממגוון גורמים, לא פחות משלב העלייה למטוס הנוסעים.
אי הקצאת מושבים פירושה שחלק מהנוסעים משתוקקים לשריין את מקומותיהם. בדרך כלל, יש אפילו נוסעים שממהרים משער העלייה למטוס, מנסים "לחטוף" את המושב שהם רוצים. נוסעים המשתוקקים לתפוס את המטוס גורמים לרוב לתנועה מיותרת. תור, המשפיע על זמן החיבור.
סאות'ווסט איירליינס התנסתה בשיטות שונות מחוץ לתהליך העלייה המסורתי למטוס כדי לשפר את זמן הסבב, כגון ניסוי בשיטת עליה וירידה כפולה בשדות תעופה עמוסים מאוד. למרות שעלייה וירידה כפולה הראו זמני אספקה מעט מהירים יותר, ההרשאה להשתמש במערכת כזו תלויה בדרך כלל במתקני שדה התעופה.
מנכ"ל Southwest Airlines, בוב ג'ורדן, מאמין שהחברה צריכה להתחיל להשתמש בטכנולוגיה מודרנית ולהשקיע יותר במדעי הנתונים כדי לשפר את תהליך העלייה למטוס. Southwest Airlines יכולה לאסוף משוב בזמן אמת ולנטר את תהליך העלייה למטוס בזמן שהיא עורכת ניסויים. בנוסף, Southwest יכולה להשתמש במדעי הנתונים ובנתוני זמן אמת כדי להבין טוב יותר את הזמנים הטובים ביותר עבור נוסעים לעלות או לרדת, מתי צפויים להתרחש צווארי בקבוק ומה מפעיל אותם. בנוסף, מדע הנתונים יכול לעזור לחברות תעופה לחזות פתרונות אפשריים שניתן ליישם באופן מיידי כאשר מצב כזה מתעורר, ובכך לפתור באופן מיידי עיכובים במהלך העלייה או הירידה מהמטוס.