שני בקרי תנועה עזבו מוקדם, וגרמו למטוס נוסעים להתנגש ברכב כיבוי אש. ה-FAA מתכננת לפטר אותם.
יצרני אור היקפי מסלול,
יצרני אורות נגיעה במסלול,
אור קו מרכז שדה תעופה מותאם אישית,
יצרני תאורה ניידת לנמל תעופה,
רשת משאבי התעופה האזרחית, 28 באוגוסט 2026: לפי מקורות, מינהל התעופה הפדרלי של ארה"ב (FAA) נוקט בצעדים לפיטורי שני בקרי תנועה אווירית.
חקירה קבעה כי שני הבקרים עזבו את עמדותיהם מוקדם לפני ההתנגשות הקטלנית בין מטוס אייר קנדה אקספרס וכבאית בנמל התעופה לה גוארדיה בניו יורק במרץ השנה. אפו של המטוס נקרע לגזרים; גם הקפטן וגם הקצין הראשון נספו.
מקורות ללא שם ציינו שפעולת כוח אדם זו היא חלק מסדרה של צעדים של ממשל טראמפ למאבק בפקחי תנועה מוקדמים וניצלים לרעה של חופשת מחלה; מידע הקשור עדיין לא פורסם ברבים.
"מינהל התעופה הפדרלי (FAA) מחויב לאחריות של העובדים ולעולם לא יפגע בבטיחות וביעילות התפעולית של מערכת המרחב האווירי הלאומי", קבעה ה-FAA בהצהרה שנשלחה בדוא"ל.
ה-FAA גם הצהירה כי היא מרחיבה את כוח האדם של בקר התנועה שלה באמצעות גיוס.
"יציאה מוקדמת" היא -תרגול בלתי פורמלי ותיק: בשעות-שפל, בקרים יכולים לעזוב מוקדם עם אישור המפקח ועדיין לקבל שכר מלא.
הוול סטריט ג'ורנל דיווח מוקדם יותר ביום חמישי כי ה-FAA מנהלת חקירה רחבה על הונאת זמן- לכאורה ופתחה בהליכי סיום נגד שני בקרים.