ההנפקה של China Southern Airlines Logistics התקבלה, ובקרוב יתאספו עסקי הלוגיסטיקה של שלוש חברות התעופה הגדולות בשוק מניות A
בסוף 2023, China Southern Logistics תשיק רשמית את ההנפקה שלה. לאחר השלמת הרישום של מניות A של China Eastern Airlines Logistics בשנת 2021 וההנפקה של אייר צ'יינה קרגו בדירקטוריון שנזן בספטמבר אשתקד, שלושת מגזרי הלוגיסטיקה העיקריים של חברות התעופה יתאספו בקרוב בשוק מניות A עבור מעורבות רפורמה ורישום.
צ'יינה סאות'רן איירליינס הודיעה בערב ה-2 בינואר כי ההנפקה הראשית של הדירקטוריון בשנחאי של China Southern Airlines Logistics Co., Ltd. (המכונה "China Southern Logistics") התקבלה בבורסת שנגחאי ב-31 בדצמבר 2023. בהנפקה זו מתכננת China Southern Logistics לגייס 6.08 מיליארד יואן, מתוכם 5.6 מיליארד יואן ישמשו לרכישת מטוסי מטען ו-480 מיליון יואן ישמשו למידע ובנייה דיגיטלית.
ההכנסות בשנת 2022 מגיעות ל-21.5 מיליארד יואן
בעזרת רשת הנתיבים הגלובלית שלה ומרכזים לוגיסטיים תעופה מקיפים בגואנגג'ואו, שנזן ושנגחאי, צ'יינה דרום לוגיסטיקה יצרה מערכת מוצרים לוגיסטית תעופה רב-שכבתית והפכה לאחד מספקי שירותי הלוגיסטיקה התעופה המובילה בסין. ניתן לחלק את עיקר עיסוקה של החברה להובלה אווירית, שירותי קרקע מקיפים ופתרונות מקיפים לשרשרת אספקה.
לקוחות שירותי הלוגיסטיקה של China Southern Airlines מכסים שילוח אווירי מסורתי, לוגיסטיקה אקספרס, מסחר אלקטרוני חוצה גבולות, חברות תעופה שיתופיות, יצרנים ותחומים נוספים, ויש להם לקוחות ידועים רבים. מבחינת מטוסי מטען, נכון לתאריך החתימה על התשקיף, צ'יינה סאות'רן איירליינס לוגיסטיקה מפעילה בלעדית 17 מטוסי מטען, כולם מטוסי מטען גדולים מסוג B777F, ובעלת צי הובלה של מטוסי מטען גדולים בסין. עם היתרונות המשמעותיים של מטוסי כל מטען בקווים בינעירוניים, החברה יכולה להגדיל עוד יותר את רמת נתח השוק של עסקיה הבינלאומיים. בנוסף, צ'יינה סאות'רן איירליינס ממנפת את משאבי צי מטוסי הנוסעים השופעים שלה כדי לבצע עסקי מטענים של מטוסי נוסעים, ויוצרת קיבולת ורשת מובילה של מטוסי נוסעים מקומיים.
במונחים של ביצועים, משנת 2020 עד המחצית הראשונה של 2023, צ'יינה דרום לוגיסטיקה השיגה רווח תפעולי של 15.325 מיליארד יואן, 19.688 מיליארד יואן, 21.538 מיליארד יואן ו-7.788 מיליארד יואן, והרווח הנקי באותה תקופה היה 4.014 מיליארד יואן. מיליארד יואן, 4.648 מיליארד יואן ו-1.243 מיליארד יואן בהתאמה. מיליארד.
China Southern Airlines Logistics הצהירה כי מ-2020 עד 2022, מושפעת מהירידה החדה באספקת קיבולת הבטן של מטוסי נוסעים, דפוס שוק המטען האווירי עבר שינויים גדולים. קיבולת צד ההיצע היא במחסור, והביקוש עולה על ההיצע. מחירי המטענים האוויריים ממשיכים לעלות, והתעשייה כולה נמצאת במצב פריחה. נקודה גבוהה. על רקע זה, ההכנסות והרווח הנקי של China Southern Airlines Logistics מ-2020 עד 2022 נותרו בדרך כלל ברמה גבוהה.
הרווח הנקי של China Southern Airlines Logistics בשנת 2022 ירד לעומת זה בשנת 2021, בעיקר בשל גורמי שוק כמו העלייה במחירי הדלק הסילוני בשנת 2022 והעלייה המשמעותית בעלויות הדלק הסילוני באותה שנה. הרווח הנקי והרווח הנקי של China Southern Airlines Logistics ירדו בהשוואה לשנה במחצית הראשונה של 2023, בעיקר בשל ההאטה בצמיחה הכלכלית העולמית, אינפלציה גבוהה במדינות אירופה ואמריקה, וירידה בביקוש הצרכנים בשווקים בחו"ל, כתוצאה מכך. בירידה בביקוש למטען אווירי. בנוסף, ככל שרשתות תחבורה כמו ספנות ומסילות ברזל הופכות חלקות יותר, ויכולת התחבורה הבטן מתאוששת תוך התאוששות של תעשיית התעופה האזרחית, ההיצע הכולל של כושר התחבורה בשרשרת האספקה העולמית ממשיך לגדול.
China Southern Airlines Logistics הצהירה כי בהשוואה לנקודת השיא בין 2020 ל-2022, ביצועי החברה במחצית הראשונה של 2023 ירדו משמעותית משנה לשנה, אך עדיין יש לה צמיחה גבוהה יותר מהביצועים לפני 2020, ובסך הכל של החברה. הפעילות עדיין במצב תקין ויציב.
שלוש חברות לוגיסטיקה גדולות של חברות תעופה ממהרות להנפקה
אור משטח מסוקים LED מותאם אישית, מפעל אורות LED מסוקים H,
אור חיווי נתיב מונית זול. אור נייד זול מסוקים.
במבט לאחור על תהליך הרישום של China Southern Airlines Logistics, אנו יכולים לראות כי הסדרים נעשו כבר בשנת 2020 כאשר China Southern Airlines השיקה את הרפורמה המעורבת. ב-22 בדצמבר 2020, צ'יינה סאות'רן איירליינס הודיעה כי הרפורמה המעורבת של לוגיסטיקת צ'יינה סאות'רן איירליינס הוסדרה באופן רשמי. ההודעה מלמדת כי China Southern Airlines Logistics הציגה שבעה גופי השקעה, כולל GLP Hidden Mountain Capital, Bell Ding Capital, National Reform Double Hundred Fund, Legend Eagle, Sinotrans, CICC Qichen ו-CICC Pucheng, והטמיעה בעלות על מניות עובדים, עם סך כולל הגדלת הון. כ-3.355 מיליארד יואן.
לדברי צ'יינה סאות'רן איירליינס, לאחר יישום רפורמת הבעלות המעורבת, צ'יינה סאות'רן איירליינס לוגיסטיקה תהפוך ותתפתח לספקית שירותי לוגיסטיקה מקיפה ומודרנית, והכספים שיגויסו מהרפורמה בעלות מעורבת יתמקדו בהגדלת קיבולת המטען האווירי. חיזוק הקמה של תשתית לוגיסטית קרקעית, ובניית מערך לוגיסטיקה תעופה "שמיים וארץ". על פי התוכנית, במהלך תקופת "תוכנית החומש ה-14", המבוססת על התפתחות יציבה של עסקי המטענים האוויריים, תתמקד China Southern Logistics בקידום הפיתוח של מחסנים מודרניים, ניהול שרשרת אספקה וסחר מסחר אלקטרוני, וכן תחילה ליצור שרשרת שלמה של תעשיית לוגיסטיקה תעופה.
לאחר מכן, בדצמבר 2022, הגשת הנחיות הרישום של China Southern Airlines Logistics התקבלה על ידי הלשכה הרגולטורית לניירות ערך בסין. שנה לאחר מכן, בדצמבר 2023, התקבלה רשמית ההנפקה של China Southern Logistics בדירקטוריון הראשי של שנגחאי. מהתשקיף עולה כי שיטת ההנפקה והרישום הנוכחית של צ'יינה סאות'רן איירליינס לוגיסטיקה היא שצ'יינה סאות'רן איירליינס תסחרר את החברות הבנות שלה ותרשום אותן בדירקטוריון הראשי של הבורסה לניירות ערך בשנחאי.
מהתשקיף עולה כי נכון ל-30 ביוני 2023, צ'יינה סאות'רן איירליינס מחזיקה ישירות ב-55% ממניות צ'יינה סאות'רן איירליינס לוגיסטיקה והיא בעלת השליטה בחברה. קבוצת צ'יינה סאות'רן איירליינס מחזיקה במישרין ובעקיפין ב-66.52% ממניות צ'יינה סאות'רן איירליינס והיא המנהלת בפועל של החברה.
China Southern Airlines Logistics, Air China Cargo ו-China Eastern Airlines Logistics הן השחקניות העיקריות בשוק הלוגיסטיקה האווירית של ארצי. ההנפקה הראשית של שנג'ן של אייר צ'יינה קרגו, עסקי הלוגיסטיקה של אייר צ'יינה, עברה בהצלחה בספטמבר אשתקד ותכננה לגייס 6.5 מיליארד יואן. צ'יינה איסטרן לוגיסטיקה, חברת בת של צ'יינה איסטרן איירליינס, השלימה את הרישום של מניות A שלה ב-2021.
סקירת תהליך הרישום של China Eastern Logistics, ב-19 ביוני 2017, צ'יינה איסטרן לוגיסטיקה הציגה משקיעים אסטרטגיים כמו Legend Holdings, GLP, Deppon ו-Greenland Group, ומכרה 45% מההון העצמי שלה תמורת 2.255 מיליארד יואן. ביוני 2021, China Eastern Logistics נרשמה בבורסה הראשית של שנגחאי, והפכה ל"מניה הראשונה" ברפורמה בתעופה אזרחית מעורבת. צ'יינה איסטרן איירליינס הצהירה כי הרישום שלה בשוק מניות A מסמן כי צ'יינה אסטרן לוגיסטיקה השלימה את הנתיב "תלת-שלבי" "רפורמת בעלות מעורבת" כאחד מהקבוצה הראשונה של מפעלי פיילוט לרפורמת בעלות מעורבת במדינה תחילה בתעופה אזרחית, והפכה רשמית לחברה ציבורית. זה גם אומר שקבוצת צ'יינה איסטרן איירליינס היא הפכה לקבוצת התחבורה האווירית הגדולה הראשונה בבעלות המדינה שהשיגה "רישום כפול" של שני עסקי הליבה שלה של הובלת נוסעים אווירית ולוגיסטיקה אווירית.