שוק בינלאומי: בלגיה מתכננת להגדיל את מס היציאה האווירית; הקש על פורטוגל מתכנן למכור נתח קטן
אור טאצ'דאון זול זול,
מחיר אור טאצ'דאון, מחיר אור,
LED TAPDHONDE LIGHT FACTORY,
משואות מספיקים בהתאמה אישית.
מהן ההתפתחויות האחרונות בשוק התעופה הבינלאומי השבוע (2. 15-2. 21)? רשת משאבי התעופה האזרחית מעבירה אותך את החדשות הרלוונטיות בשבוע האחרון, כך שתוכל לקבל מבט ברור של המידע החשוב.
[דינמיקת שוק]
1. נקודה: מספר הטיסות ושיעורי הביטול בארצות הברית ירד בנובמבר
על פי "דו"ח צרכני הנסיעות האוויריות" האחרון שפורסם על ידי משרד התחבורה האמריקני (DOT), המספר הכולל של הטיסות שהופעל בארצות הברית בנובמבר 2 0 24 עלה בכ -2.1% משנה לשנה לכמעט 611,8 {14}} 0, אך ירדה ב -5.9% חודש-חודש. בנובמבר 2024 ביטלו איירליינס 0.5% מהטיסות המתוכננות שלהן, עלייה משיעור הביטול של 0.1% בנובמבר 2023, אך נמוכה מ- 1% באוקטובר 2024.
בנוסף, חברות תעופה טיפלו ב -37.6 מיליון חתיכות מטען בנובמבר, ושיעור התקלות המטען היה 0. 39%, מעט גבוה יותר מ- 0. 38% באוקטובר 2 0 24, וזהה ל- 0.39% בנובמבר 2023.
2. קשת: מומנטום חזק במכירת כרטיסי אוויר בארה"ב בינואר, נפח הנסיעות הארגוניות יורד
על פי נתוני חברת דיווחי התעופה האמריקאית (ARC), סך מכירת הכרטיסים של סוכנויות אמריקאיות בינואר 2025 היו קרוב ל 9.4 מיליארד דולר, עלייה של 4.9% משנה לשנה. נפח הנוסעים הכולל שהושב על ידי ARC בינואר עלה ב -4% משנה לשנה ליותר מ -26.7 מיליון. נפח הנוסעים המקומי גדל בכ -3% מינואר 2024 ליותר מ 16.4 מיליון. נפח הנוסעים הבינלאומי גדל ב -5.8% משנה לשנה לכמעט 10.3 מיליון.
לאחר שגדל ביותר מ- 11% ב -2 בדצמבר 0 24, מספר הכרטיסים שנמכרו על ידי סוכנויות תאגידיות בארה"ב (סוכנויות המדווחות לפחות 70% מהעסק שלהם הוא חברות וממשלה) בינואר ירדו ב -0.44% משנה לשנה. המחיר הממוצע של כרטיס טיול סיבוב מקומי בארצות הברית בינואר היה 557 דולר, לעומת 546 דולר בינואר 2024 ומטה מ -561 דולר בדצמבר 2024.
【ניהול מדיניות】
3. ממשלת בלגיה מציעה להגדיל את מיסי היציאה
ממשלת הקואליציה הבלגית שהוקמה לאחרונה הציעה להגדיל את מיסי היציאה עבור חברות תעופה, והיא מקווה להגדיל את החיובים עבור מס הטיסה הפדרלי שהוצג בשנת 2022.
נכון לעכשיו, כל נוסע בטיסות לטווח קצר (פחות מ- 500 ק"מ) משלם "מס עלייה למטוס" של 10 יורו. טיסות ארוכות טווח בתוך האיחוד האירופי משלמות 2 יורו לנוסע, וטיסות ארוכות טווח מחוץ לאיחוד האירופי משלמות 4 יורו לנוסע. אולם ממשלת בלגיה מקווה להגדיל את שני העמלות האחרונות ל -5 יורו לנוסע, ואילו דמי 10 אירו עבור טיסות לטווח קצר נותרו ללא שינוי.
4. אוסטרליה תומכת בשיתוף הפעולה של וירג'ין אוסטרליה עם קטאר איירווייס
רגולטור התחרות באוסטרליה הביע תמיכה בתוכנית הברית של וירג'ין אוסטרליה עם קטאר איירווייס ב -18 בפברואר, ואמר כי היא תספק שירותים ומוצרים טובים יותר לנוסעי האוויר. לפני שעמדת התחרות והצרכנים האוסטרלית (ACCC) קיבלה את ההחלטה הזו, היא אישרה באופן זמני את וירג'ין אוסטרליה בנובמבר בשנה שעברה לשווק ולמכור 28 טיסות הלוך ושוב מתוכננות בשבוע בין דוחה לבריסביין, מלבורן, פרת 'וסידני.
הטיסות, אשר ישתמשו במטוסים ובצוות של קטאר איירווייס, חוזה שכירות רטוב כביכול, יחלו כבר ביוני, כאשר חברת התעופה מחכה לאישור ממשלתי לרכוש נתח של 25 אחוזים בווירג'ין אוסטרליה מחברת המניות הפרטית האמריקאית ביין קפיטל.
【שדה תעופה
5. Spirit Airlines ייצאו מפשיטת רגל באמצעות עסקת הפרטה
חברת Spirit Airlines קיבלה אישור בית משפט ליציאת פשיטת רגל באמצעות עסקת הפרטה הנתמכת על ידי נושים. בעבר, Spirit Airlines דחתה הצעת השתלטות מקבוצת Frontier Frontier Group. השופט האמריקני שון ליין אמר ב -20 בפברואר כי הוא יאשר את תוכנית הארגון מחדש של Spirit Airlines, שתעביר את השליטה על חברת Spirit Airlines לנושים גדולים.
חברת Spirit Airlines ביקשה להגנה על בית המשפט בנובמבר בשנה שעברה לארגן מחדש את חוב של כ -1.6 מיליארד דולר. חברת Spirit Airlines אמרה כי הארגון מחדש ייתן לו זמן להגביר את עסקיה באמצעות שירותים יוקרתיים חדשים, כולל מושבים מרווחים יותר ומשקאות אלכוהוליים בחינם לנוסעים המחזיקים כרטיסים מסוימים.
6. הרווח של אתיהאד איירווייס יותר משולש לכמעט 500 מיליון דולר
אתיהאד איירווייס אמרה ב -19 בפברואר כי הרווח הנקי שלה יותר משולש בשנה שעברה ל -476 מיליון דולר. מקורות אמרו כי אתיאד איירווייס מצפה לערוך הצעה ראשונית ציבורית ברבעון זה. אתיהאד איירווייס אמר כי הרווחים גדלו, בזכות הכנסות נוסעים של 5.7 מיליארד דולר ו -1.1 מיליארד דולר בהכנסות מטען, וציין "שיפורים משמעותיים ביעילות התפעולית".
אתיהאד איירווייס לא הזכירה תוכניות לרישום בדו"ח הרווחים שלה, אולם מקורות אמרו לרויטרס בחודש שעבר כי אתיהאד ביקשה עצות מהמשקיעים לקראת הצעה פוטנציאלית. הגורם אמר כי אתיהאד איירווייס שוקלת למכור כ 20% ממניותיה למשקיעים מקומיים ובינלאומיים.
7. אייר ניו זילנד צופה כי הרווח ייפול במחצית הראשונה של 2025
אייר ניו זילנד הזהירה ב- 20 בפברואר כי עד 11 מטוסים עשויים להיות מקורקעים בשלב מסוים במחצית השנייה של 2025 הכספי, מה שישפיע על רווחיה לשנה המלאה. אייר ניו זילנד נמסר כי עקב סוגיות תחזוקת המנוע העולמית המשפיעות על ציי איירבוס ניאו ובואינג 787 דרימליינר, מטוסים אלה צפויים להיות מקורקעים בשלב מסוים במחצית השנייה של 2025.
הרווח הנקי של אייר ניו זילנד לאחר המס היה 106 מיליון דולר ב- NZ (60.43 מיליון דולר) בששת החודשים עד 31 בדצמבר, ירידה של 17.8% לעומת השנה שעברה.
8. JetBlue נמצא בשיחות עם "מספר חברות תעופה" על שותפויות חדשות
נשיא JetBlue מרטי סנט ג'ורג 'אמר ב -19 בפברואר כי JetBlue נמצא בשיחות עם "חברות תעופה מרובות" על שותפויות חדשות פוטנציאליות לאחר ששופט פדרלי דחה שתי עסקאות קודמות. "אם אנו מוצאים עסקה שמוסיפה ערך, נעשה את זה לחלוטין", אמר ג'ורג 'בכנס בתעשייה של ברקליס.
בשנת 2023 קבע שופט פדרלי כי השותפות של JetBlue עם אמריקן איירליינס בצפון-מזרח הייתה אנטי-תחרותית, ובשנה שעברה שופט אחר חסם את התוכנית של JetBlue לרכוש חברת Spirit Airlines. JetBlue חיפשה שותפים ועסקאות לצמוח, בטענה שהיא חייבת לעשות זאת כדי להתחרות טוב יותר עם חברות תעופה גדולות יותר כמו דלתא, אמריקן איירליינס ויונייטד איירליינס.
9. Virgin Atlantic
לפני הפעלת טיסות בין לונדון הית'רו לשדה התעופה הבינלאומי של טורונטו פירסון, הודיעה וירג'ין אטלנטיק על תוכניות להרחיב את חלוקת הקוד עם ווסטג'ט איירליינס מקנדה. וירג'ין אטלנטיק מתכננת להפעיל מחדש טיסות יומיות מלונדון לטורונטו ב -30 במרץ, מסלולו הראשון לקנדה מזה למעלה מעשור.
החל מה -30 במרץ, Virgin Atlantic תספר עם Westjet בנתיבים מטורונטו פירסון ל -13 יעדים קנדיים, כולל קלגרי, אדמונטון, ונקובר, וויניפג ואוטווה. שתי חברות התעופה ישתמשו גם בטרמינל 3 של טורונטו פירסון.
10. פורטוגל מתכננת למכור נתח מיעוט ב Tap Air Portugal
הממשלה הפורטוגזית שוקלת למכור נתח מיעוט ב- TAP Air Portugal בבעלות המדינה. שר התשתיות מיגל פינטו לוז אמר בשבוע שעבר כי הממשלה שוקלת למכור עד 49% מה- TAP Air Portugal. ממשלת פורטוגזית הנוכחית רוצה למכור 100% מה- TAP Air Portugal אך לא הצליחה להשיג מספיק תמיכה מהאופוזיציה בפרלמנט כדי לגרום לזה לקרות.
חברות התעופה הגדולות באירופה כולל קבוצת לופטהנזה, אייר פראנס-קלם והורה הבריטי איירווייס IAG הביעו בעבר עניין לרכוש את Tap Air Portugal. מהדיווחים עולה כי תהליך ההפרטה של Tap Air Portugal יכול להתחיל בחודש מרץ - אחד הנכסים העיקריים של חברת התעופה הוא הטיסות הטרנס -אטלנטיות הנרחבות שלו מליסבון לברזיל.
11. למרות מגבלות הטיסה, שדה התעופה של סכיפהול מצפה מהתנועה לצמוח
התוכנית של ממשלת הולנד לצמצם את כושר הטיסה המותר, למרות שדה התעופה של אמסטרדם סכיפהול מצפה לעלייה בנוסעים ובטיסות בשנת 2025. החל מהשנה, קיבולת סך שדה התעופה תוגבל ל 478, {}}} טיסות בשנה - ירידה של 500, 000 בעבר, כעבור חלק מהמאמץ של ממשלת הכניסה.
הנתונים לשנת 2024 מראים כי תפוקת הנוסעים של שדה התעופה של סכיפהול עלתה בשיעור של 8% משנה לשנה ל 66.8 מיליון, אך היא עדיין נמוכה ב -7% מרמת 2019. נפח הטיסה גדל ב -7% משנה לשנה לכמעט 474, 000, בערך 4, 000 נמוך מהכובע השנתי החדש המתוכנן.
[מוצרים ושירותים]
12. לופטהנזה משיקה שירות איסוף מטען חדש בפרנקפורט
בשותפות עם AirPortr, לופטהנזה השיקה שירות חדש של איסוף המטען ושירות הצ'ק-אין בפרנקפורט. לופטהנזה תציע שירות זה לנוסעים היוצאים משדה התעופה של פרנקפורט, ושירות איסוף המטען מכסה את אזור פרנקפורט, מנהיים, היידלברג, הנאו, אשפנבורג, ויסבדן, מיינץ, דרמשטאדט ובנשה.
לופטהנזה אמר כי ברגע שנאסף המזוודות, נוסעים המשתמשים בשירות יקבלו עדכונים "בזמן אמת" באמצעות קישור מעקב מותאם אישית וקבלת תגיות דיגיטליות, מה שאומר "הם צריכים רק לאסוף את המזוודות שלהם ביעדם." הנוסעים יכולים להזמין שירות "פרימיום" חדש זה דרך האתר הרשמי של לופטהנזה תוך 36 שעות לפני היציאה, וטווח המחירים לשני פיסות המזוודות היוצאות או שמגיעות ממיקום מרכזי הוא 25 עד 35 יורו.
13. American Airlin
אמריקן איירליינס השיקה תכונה חדשה המאפשרת ללקוחות להציב את Apple Tags במזוודות שלהם כדי לעזור לחברות תעופה לעקוב אחר המזוודות האבודות. דובר אמריקן איירליינס אמר כי הנוסעים יכולים לייצר קישור דרך תכונה של פרויקט Apple Share המסופק על ידי iOS 18.2 ואילך ולשתף את הקישור עם חברת התעופה כאשר המזוודות מתעכבות.
הדובר אמר כי הלקוחות "בדרך כלל מתאחדים עם המזוודות שלהם בעוד קצת יותר מיום", ושילוב Apple Tags נועד לצמצם את הזמן הזה. השירות זמין כיום לטיולים המסתיימים בארצות הברית, פוארטו ריקו ואיי הבתולה האמריקניים.
[ייצור מטוסים וצי]
14. איירבוס מצפה לספק 820 מטוסים מסחריים השנה
איירבוס מצפה לספק השנה 820 מטוסים מסחריים, עלייה מ -766 משלוחים בשנת 2024. הגידול בשנה שעברה הגביר את הכנסות מחלקת המטוסים המסחרית של איירבוס ב -6% עד 50.6 מיליארד יורו. איירבוס העבירה 57 A350s ו- 32 A330s, כמו גם 602 מטוסי סדרת A320NEO ו- 75 A220s.
הרווחים המותאמים לעסקי המטוסים המסחריים של איירבוס הגיעו ל -5.09 מיליארד יורו, עלייה של 5.7%. ההזמנות נטו של איירבוס הסתכמו ב -826, והביאו את הצבר ל -8,658 בסוף השנה.
15. איירבוס עיכוב זמן שירות A350F עקב אתגרי שרשרת האספקה
בשל אתגרי שרשרת האספקה המתמשכים, במיוחד אלה הכרוכים במערכות אירוסיות רוח, הודיעה איירבוס כי זמן השירות של משאית A350 (A350F) יתעכב. המטוס, שהיה צפוי במקור להימסר קודם לכן, אמור כעת להופיע לראשונה במחצית השנייה של 2027.
ה- A350F קיבל הזמנות ממספר חברות תעופה. עם זאת, אילוצי שרשרת האספקה משפיעים על תוכניות הייצור של פרויקטים שונים של מטוסים של איירבוס. למרות המכשולים הללו, איירבוס נותרה אופטימית, ומזכירה כי סך ההזמנות לדגמי A330 ו- A350 בשנת 2024 הגיעו ל 224, ומשקפים את הביקוש החזק למטוסי הגוף הרחב שלה.
16. אלסקה איירליינס צופה עיכובים נוספים במשלוח מטוסי בואינג
קבוצת אלסקה אייר (חברת האם של אלסקה איירליינס, הוואי איירליינס ואופק אייר) הודיעה כי בואינג הודיעה על כך כי אספקת מטוסים מסוימים של 737 מקסימליים ו- {}}} יעכבו השנה. על פי הדו"ח השנתי שלה, קבוצת Alaska Air מצפה להוסיף 28 מטוסים בשנת 2025 תוך כדי פרישה של שישה 737-900 s.
אלסקה איירליינס מצפה לקבל תשעה 737-8 S ושמונה 787-9 S, הוואי איירליינס יוסיפו ארבעה A 330-300 S (P2F) ושלושה 787-9 S, ואופק אוויר יקבלו שלושה E175s, כמו גם מטוס אחד על ידי צד שלישי. בסוף 2025, אלסקה אייר קבוצת צופה שיהיו 414 מטוסים, כולל 248 עבור אלסקה איירליינס, 76 עבור הוואי איירליינס ו -90 לאופק אוויר.
[טכנולוגיית הפצה]
17. אמדאוס יספק פתרון "ציטוט וסדר" עבור אייר פראנס-KLM
Air France-KLM הודיעה ב- 18 בפברואר כי היא הצטרפה לשיתוף פעולה עם אמדאוס כדי לפרוס מערכת "הצעת מחיר והזמנה" באמצעות טכנולוגיית נביו של אמדאוס.
Air France-KLM אמר כי בהתבסס על תקן "הזמנה אחת" של איגוד התחבורה האווירית הבינלאומית (IATA), נביו יגבש רכישות להזמנה יחידה במקום לספק מסמכים מרובים לכל הזמנה, כגון רשומות שמות נוסעים, כרטיסים אלקטרוניים ומסמכים שונים של שונות. ברגע שהמערכת תפעול, ללקוחות יהיו רשומת נסיעה אחידה ו"הזמנה "המכילה את כל פרטי הנסיעות (כולל שירותים הניתנים על ידי צדדים שלישיים).
[אחרים]
18. תעשיית התעופה האמריקאית קוראת לקונגרס לספק כספי חירום לטכנולוגיית בקרת תנועה אווירית
לאחר שסדרה של קריסות עוררה אזעקות, ענף התעופה האמריקני קרא לקונגרס ב -19 בפברואר לספק "קרנות חירום חזקות" לטכנולוגיית ואנשי בקרת תנועה אווירית.
איגוד האמריקני איירליינס, איגוד תעשיות התעופה והחלל, האיגוד הבינלאומי לתחבורה אווירית וארגונים אחרים כתבו במשותף לקונגרס, דוחק בכך לנקוט בפעולה, והצביע כי מינהל התעופה הפדרלי עומד בפני צרכים טכניים רציניים ויש פער של כ -3,500 בקרי תנועה אווירית. המשך המחסור בבקרים גרם לעיכוב טיסה, ובמתקני בקרת תנועה אווירית רבים, הבקרים נאלצים לעבוד שעות נוספות וששה ימים בשבוע לכיסוי משמרות.
19. ארה"ב חברות תעופה מאתגרות את כללי הגנת הנוסעים של מינהל הגלגלים
חברות התעופה הגדולות בארה"ב ותעשיית התעשייה איירליינס לאמריקה קראו תיגר על כלל שהונפק על ידי ממשל ביידן בדצמבר הקורא להגנות צרכניות חדשות לנוסעים נכים המשתמשים בכסאות גלגלים.
הכלל קובע תקני הגנה מחמירים יותר לנוסעים המשתמשים בכסאות גלגלים ומחייבים חברות תעופה כדי לפצות על נזק לכיסאות הגלגלים. שר ההובלה דאז, פיט בוטגיג, אמר בשנה שעברה כי הכלל הוא המהלך הגדול ביותר להרחיב את הזכויות עבור משתמשי כסא גלגלים מאז 2008 והקל על מחלקת התחבורה להחזיק בחברות תעופה באחריות לפגיעה או החזרת כסאות גלגלים או מעוכבים.
20. Southwest Airlines לקיצוץ 15% מכוח העבודה שלה כדי לקצץ בעלויות על ידי קיצוץ הניהול
סאות'ווסט איירליינס הודיעה ב -17 בפברואר כי היא מתכוונת להפחית את כוח העבודה של התאגיד שלה בכ -15% (כ -1,750 איש). סאות'ווסט איירליינס נמסר כי הפיטורים היו "כמעט לחלוטין" שמכוונים לתפקידי ניהול חברות ומנהיגות. כחלק מהארגון מחדש, יבטלו 11 תפקידים בכירים (סגן נשיאים ומעלה) ו -15% מוועדת ההנהלה הבכירה של סאות'ווסט איירליינס.
מנכ"ל סאות'ווסט איירליינס, בוב ג'ורדן, אמר: "החלטה זו חסרת תקדים בהיסטוריה שלנו {0}} השנה. שינוי מחייב אותנו לקבל החלטות קשות. אנו נמצאים ברגע קריטי בהפיכתנו של סאות'ווסט איירליינס לארגון רזה יותר, מהיר יותר וגמיש יותר."