טייס סאות'ווסט איירליינס תובע את קפטן על "הטרדה מינית עירומה"
ספקי תאורה של שדה תעופה, יצרני תאורה מכוונת, סין אור חסימה בינוני A, ספקי אור חסימה סולארי בינוני B, ספקי שנאי בידוד שימוש בשדה תעופה, פנס חסימה בעוצמה נמוכה זול מסוג B, מותאם אישית פנס חסימה בעוצמה נמוכה מסוג B, חסימה סולארית בעוצמה נמוכה אור B סוג,
ספקי אור חסימה בעוצמה גבוהה סולארית מסוג B, Twin B בעוצמה נמוכה.
רשת משאבי התעופה האזרחית 9 באוקטובר 2022 חדשות: טייסת סאות'ווסט איירליינס כריסטין ג'נינג תובעת את סאות'ווסט איירליינס, האיגוד שלה ועמיתה לשעבר מייקל האק, לפי Fortune. האק הודתה בשנה שעברה שהוא נעל את דלת תא הטייס והתפשט לפניה במהלך הטיסה.
על פי תביעה שהגישה ג'נינג בשבוע שעבר במחוז אורנג', פלורידה, ג'נינג מעולם לא ראתה את האק לפני אוגוסט 2020, כשהיא הייתה טייסת המשנה בטיסה מפילדלפיה לאורלנדו. היא אמרה שהאק, 27-עובד בדרום מערב שנה, השתמש בזכויות הוותק שלו יום לפני ההמראה כדי להחליף את הקפטן המתוכנן של הטיסה כי הוא ראה שהטייס המשנה יהיה אישה.
כשהם הגיעו לגובה שיוט, האק אמר לה שזו הטיסה האחרונה שלו ושיש לו משהו שהוא רוצה לעשות לפני שיפרש, אמרה ג'נינג. לאחר מכן הוא נעל את הדלת כדי למנוע מאחרים להיכנס, ואז שם את המטוס על טייס אוטומטי, פשט את בגדיו, החל לצפות בפורנוגרפיה במחשב הנייד שלו, ועסק בהתנהגות זימה במשך עד 30 דקות.
עורך דינו של הארקר, מייקל סלניק, אמר שג'נינג הוא זה ששאל את הארקר אם יש לו משאלה לפני שפרש. כשהאק ענה שהוא רוצה לטוס עירום, ג'נינג עודדה אותו לעשות זאת, ואז השמיעה רמיזה מינית לאחר שהתפשט. סרניק הדגיש כי האק הוריד את בגדיו ביוזמתה של ג'נינג, ולא ביצע שום פעולות קיצוניות אחרות, והכחיש בתוקף שהתרחשה מגונה כלשהי.
בדיון גזר הדין בשנה שעברה כינה הארקר את התקרית "מתיחה בהסכמה שיצאה משליטה". עורך דינה של ג'נינג, פרנק פודסטה, הכחיש שג'נינג עודדה את האקר או עשתה התנהגות פלרטטנית או מרמזת כלשהי. ג'נינג אמרה בתביעה כי היא "מבוהלת" אך צילמה את התמונה תוך כדי הטסת המטוס "על מנת לספק ראיות".
וזו לא הייתה הטיסה האחרונה של האק; הוא טס משימות מרובות במהלך שלושת השבועות הבאים. ג'נינג לא דיווחה על התקרית לחוקר קשרי העובדים של סאות'ווסט עד שלושה חודשים לאחר מכן. היא אמרה שלקח כל כך הרבה זמן לדווח כי הבוס שלה זילזל בה בעבר נגד עמית גבר, והיא ביקשה מהחוקרים לא להודיע לבוס שלה.
ג'נינג אמרה שמהר מאוד נאמר לה שהחקירה של חברת התעופה הסתיימה בגלל שהאק פרש. לאחר מכן האשימה ג'נינג את האק ב-FBI. לטענתה, סאות'ווסט שלח את האק למרכז ייעוץ להטרדה מינית במונטריאול לאחר תקרית משנת 2008 שכללה הטרדה של דיילות. "האירוע הזה מעולם לא קרה והאק מעולם לא נשלח למה שנקרא מרכז הייעוץ", הכחיש סרניק.
לאחר שדיווחה על כך לסאות'ווסט ול-FBI, סאות'ווסט נקמה בכך שקרקה אותה, קרקעה אותה במשך יותר משלושה חודשים ודרשה ממנה להשתתף בטיסות "מיותרות" לפני שתחזור לטיסה, אמרה ג'נינג. אימון סימולטור טיסה. ג'נינג ציינה שביום שבו הייתה מקורקעת, סאות'ווסט תקעה אותה בזדון בדנבר, וה-FBI נאלץ להזמין לה טיסת יונייטד כדי שתוכל לחזור לפלורידה. מנהלת בדרום מערב גם שלחה תזכיר לפחות ל-25 עובדים שהעלו "האשמות חסרות בסיס" לגבי יכולתה לטוס. היא גם טוענת שאיגוד טייסי סאות'ווסט איירליינס קשר קשר עם חברת התעופה לסרב לתמוך בתלונתה נגד הארקר על תקיפה מינית.
סאות'ווסט איירליינס הכחישה את הטענות של ג'נינג ואמרה: "אנחנו עומדים לצד ג'נינג ונשתף פעולה עם סוכנויות חיצוניות בחקירותיהם. התרבות הארגונית שלנו מבוססת על כבוד הדדי וכבוד, והטענה הזו אינה עולה בקנה אחד עם הגישה שלנו לעובדים. דרישות התנהגות". ג'נינג אמרה כי הנהלת האיגוד לא עזרה לה כאשר יצרה קשר עם האיגוד, אך הפיקה "תיעוד ללא מריחות" של המקרה של האקר במשפט.