כשל במערכת, תור ארוך בשדה התעופה בהונג קונג, איגוד מקצועי: עובדים חדשים חסרי ניסיון
חדשות Civil Aviation Resource Network ב-17 במרץ 2023: על פי דיווחים בתקשורת בהונג קונג, מערכת המחשוב של נמל התעופה הבינלאומי של הונג קונג נכשלה אתמול (16), ותהליך הצ'ק-אין בסעיפים A עד E של אולם היציאה נפגע, מה שגורם למספר רב של נוסעים שלא לעלות למטוס.
ברשות נמל התעופה של הונג קונג הסבירו שזה בגלל ש"האות של מחשב הגיבוי לא היה יציב כאשר מערכת הרשת ביצעה חזרה". פאנג באוקיאו, נשיא כבוד של לשכת המסחר של טכנולוגיית המידע של הונג קונג, מאמין שכל בדיקות המערכת חייבות להיות מסוכנות. ה-AA כבר מזמן יודע שהיא תבדוק את הסעיפים א' עד ה', וצריך לארגן מראש את זרימת האנשים הרלוונטית לדלפקים אחרים, כדי שהתאונה לא תשפיע על כל המערכת. המבצע הופסק. ספקי אוגן שביר בשדה תעופה, מפעל סולארי בעוצמה נמוכה סוג A, מחיר נמוך אוגן שביר בשדה התעופה, מחיר נמוך אור כנף-בר סף, מפעל אור מסוג A בעוצמה נמוכה.
לי יונגפו, יו"ר איגוד עובדי התעופה האזרחית של הונג קונג, אמר שהיו עיכובים בטיסות החל מ-6:00 בבוקר אתמול, והצוות עדיין עבד אותם עד 11:00 בבוקר. שמעתי שרשות שדות התעופה ערכה תרגילים על כשלים במערכת. שדה התעופה לא רשם נוסעים ידנית במשך זמן רב. עובדים חדשים צריכים לקבל הכשרה בזמן אמת, מה שהופך את המצב לכאוטי.
Fang Baoqiao התראיין לרדיו טלוויזיה הונג קונג וציין כי תשתית הרשת היא מערכת המחוברת לרשת הנתונים. ה-AA מפעיל לפתע מחדש את המערכת במהלך פעולתו של שדה התעופה, מה שלא יוכל לפעול למשך תקופה.
הוא גם ציין כי אם יש בעיה בחומרה, לא שולל שצריך להחליף את כל מערך החומרה, אבל ייקח זמן להחליף את המערכת באתר. האם ניתן להחליף את האתר ברשת אחרת, ואפילו לשקול שימוש בשתי רשתות ביחד. לכן, בנוסף למתקנים ולנהלים התומכים, יש צורך להחליף גם חומרה. תחשוב על זה.
לי יונגפו, יו"ר איגוד עובדי התעופה האזרחית של הונג קונג, אמר באותה תוכנית כי הודיעו לו אתמול בשעה 6:00 בבוקר שהטיסה תתעכב עקב בעיות במערכת, והצוות עדיין עוסק זה עד 11:00 בבוקר לא היו נתונים סטטיסטיים על כמה נוסעים הושפעו בפועל. , אך טיסות רבות מושפעות.
לדבריו, אתמול היה צורך לטפל באופן ידני בהליכי הצ'ק אין לנוסעים, ולהשתמש בשיטות אחרות לבדיקת המידע. כמו כן, היה צורך להזין מידע עבור הנוסעים באופן ידני, מה שמאריך את התהליך כולו. שדה התעופה לא רשם נוסעים ידנית במשך זמן רב. רוב העובדים הוותיקים שנהגו לטפל בהם עזבו את מקום עבודתם, והעובדים החדשים שנקלטו לא חוו זאת.
לי יונגפו אמר שחברות תעופה מסוימות שינו את הכרטיסים שלהן בחינם מכיוון שחלק מהנוסעים שהיו צריכים לעבור לא יכלו לעלות לטיסה המקורית, ומכיוון שהטיסה המקורית הייתה מלאה, הם היו צריכים להוציא כסף נוסף כדי להתמודד עם התוצאות של כמה טיסות עיכוב. נוסעים מצטברים, כל המצב לא הסתיים עד אחר הצהריים.
יו"ר ועדת התעבורה של המועצה המחוקקת, חן הנגבין, ציין כי כאשר מתרחשת תאונה היא צריכה לעבור אוטומטית למערכת הגיבוי, אך בעת המעבר לשימוש יש צורך בתמיכת חומרה. הפעם יש בעיה במתג ויש להפעיל מחדש את המערכת. הוא חושב שהמערכת הראשית ומערכת הגיבוי צריכות להיות חומרה, דורשת תמיכת מערכת אחרת.
הוא האמין כי ה-AA חש כי רק כמה טיסות מושפעות, והמערכת מופעלת מחדש. הם לא שמו לב שזמן התאונה הוא תקופת השיא, ולכן לא נקטו ביוזמה להודיע על כך. עם זאת, הנוסעים ירגישו בפאניקה באותו זמן, וייתכן שנוסעים רבים יצטרכו לעבור. אם הם יחמיצו טיסות, וכל המסלולים הבאים יושפעו. הוא גם ציין כי הסדר ההודעות של הרשות לא חזה את ההשפעה על הנוסעים, ומקווה ללמוד מניסיון בעתיד, ועליו לנקוט יוזמה לדווח על מצבים רלוונטיים בעתיד וליידע את הנוסעים בעובדות.
הוא סבור כי מדובר באירוע בודד, והוא אינו קורה בתדירות גבוהה במשך זמן רב. הוא מאמין שלא תהיה לכך השפעה גדולה על תדמית שדה התעופה. עם זאת, הבעיות במערכת ואמצעי המגירה שננקטו מהווים אות אזהרה, והוא מקווה שב-AA יתייחסו אליהם ברצינות.