ארה"ב איירליינס קוראת ל- FAA לעכב את כלל מחסום הבטיחות של תא הטייס השני בשנתיים
מחיר מסוג B בעוצמה גבוהה של סולארי,
ספקים מסוג B בינוני, ספקים,
מחיר נמוך בעוצמה בינונית סוג B,
ספקים בעוצמה בינונית מסוג A.
רשת משאבי תעופה אזרחית, 4 ביוני 2025:
לדברי רויטרס, כמה חברות תעופה מרכזיות בארה"ב, כולל אמריקן איירליינס, יונייטד איירליינס ודלתא איירליינס, פנו ל- FAA כדי לדחות את יישום התקנות "מחסום הבטיחות בתא הטייס השני", שייכנסו לתוקף באוגוסט השנה, במשך שנתיים.
בעתירה שהוגשה, איגוד האמריקני איירליינס (A4A) ציין כי ה- FAA טרם אישר מכשירי מחסום בטיחות תאיים שני, וגם לא אישרה מדריכי הפעלה קשורים, נהלי הפעלה או תכניות הכשרה, ולכן היא ביקשה דחיית יישום של שנתיים. ה- FAA נמסר כי השיקה תהליך תגובה ציבורי בבקשה זו, שיימשך עד 23 ביוני.
מאז חטיפת ארבעה מטוסים בארה"ב ב- 11 בספטמבר 2001, ה- FAA חיזק את תקני האבטחה לתא הטייס האזרחי. תקנה חדשה זו מהווה חיזוק נוסף על בסיס זה, המחייבת את יצרני המטוסים להתקין "מחסום בטיחות תא הטייס השני" על כל המטוסים החדשים שישמשו להובלת נוסעים מסחרית בארה"ב כדי לספק הגנה על אבטחה נוספת בעת פתיחת דלת תא הטייס.
ג'ייסון אמברוסי, נשיא איגוד טייסי התעופה, התנגד מאוד למהלך: "אנו קוראים ל- FAA שלא לעכב עוד יותר ולבצע בקפדנות את הוראות הקונגרס ליישם תקנה זו בהקדם האפשרי כדי להבטיח את בטיחות הטיסה."
על פי החוק הפדרלי שנחקק בשנת 2018, ה- FAA היה צריך להוציא את התקנה לפני 2019. עם זאת, הסוכנות אמרה כי עקב תקנות פרוצדוראליות רלוונטיות, ניתן ליישם את התקנות החדשות רק לאחר סיום הנהלים הנדרשים.