ארצות הברית: כל המטוסים חייבים להיות מצוידים בציוד ADS-B
זול אור חסימה בעוצמה גבוהה מסוג B,
סין אור חסימה בעוצמה גבוהה מסוג A,
יצרני אור בעוצמה גבוהה סולארית מסוג B,
אור חסימה בעוצמה גבוהה במפעל מסוג B.
רשת משאבי התעופה האזרחית, 22 באוקטובר 2025: לפי רויטרס, ועדת סנאט אמריקאית העבירה ביום שלישי (21 באוקטובר) הצעת חוק בטיחות תעופה המחייבת שימוש בטכנולוגיית מעקב מתקדמת למטוסים. הצעת החוק נובעת מההתנגשות בינואר בין מטוס מטוס אזורי של אמריקן איירליינס למסוק של הצבא שהרג 67 בני אדם.
הצעת החוק קובעת שכל המטוסים האזרחיים והמסוקים הצבאיים הפועלים ליד מטוסים אזרחיים חייבים להיות מצוידים בטכנולוגיית Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) עד סוף 2031. היא גם תחזק את התקנות על תעבורת סילון ומסוקים מעורבת ונתיבים ליד שדות תעופה מסחריים.
מסוק ה-Black Hawk של הצבא שהיה מעורב בתאונת אמריקן איירליינס הקטלנית לא השתמש ב-ADS-B, טכנולוגיית מעקב מתקדמת שמשדרת מידע על מיקום המטוס.
יו"ר ועדת המסחר של הסנאט, טד קרוז, אמר שהצעת החוק "סוגרת פרצה מסוכנת שאפשרה למטוסים צבאיים לפעול במרחב האווירי המקומי מבלי למסור את עמדותיהם למטוסים אחרים במהירות ובדייקנות כמו למטוסים מסחריים".
זאת בעקבות שאלות של שני הצדדים לגבי הסיבה שמינהל התעופה הפדרלי (FAA) לא פעל במשך שנים כדי לטפל במפגשים קרובים מסוכנים שבהם מעורבים מסוקים צבאיים ליד נמל התעופה הלאומי רייגן בוושינגטון.
הצעת החוק האחרונה תדרוש בדיקות בטיחות של נמל התעופה הלאומי רייגן ושדות תעופה גדולים אחרים ותנחה את משרד המפקח הכללי של הצבא ליזום ביקורת תיאום בטיחות.
באפריל, ה-FAA הודיעה שתדרוש מסוקים ממשלתיים להשתמש ב-ADS-B ליד נמל התעופה הלאומי רייגן. בחודש מאי, בעקבות מפגש קרוב מסוכן, ה-FAA אסר על מסוקי הצבא לטוס במרחב האווירי סביב הפנטגון. היא גם נקטה בצעדים לחיזוק ההפרדה בין מסוקים למטוסים.
יו"ר מועצת הבטיחות הלאומית לתחבורה, ג'ניפר הומנדי, שיבחה את הצעת החוק, וציינה שהמועצה קוראת ל-ADS-B חובה מזה שלושה עשורים. הסנאטורית הדמוקרטית מריה קנטוול דוחפת לכך ש-2031 יהיה תאריך ההתקנה החובה של ADS-B, ואמרה שזה "תגביר את המודעות למצב ותספק ייעוץ והתראות תנועה עבור פעולות אוויריות וקרקעיות בשדות תעופה".