שוק בינלאומי: אמריקן איירליינס מספקת אינטרנט אלחוטי חינם בכל טיסות הפנים; צי ה-E175 של יונייטד איירליינס יתקין מתלי מזוודות גדולים יותר
מפעל אור חסימה סולארי בינוני B,
ספקי אור חסימה סולארי גבוה B,
יצרני אור בעוצמה נמוכה Twin B,
יצרני אור מסוג A בעוצמה נמוכה.
מהן ההתפתחויות האחרונות בשוק התעופה הבינלאומי השבוע (3.23-3.29)? רשת משאבי התעופה האזרחית מעבירה אותך על החדשות הרלוונטיות של השבוע האחרון, ומאפשרת לך לקבל סקירה ברורה של מידע חשוב.
【ניהול מדיניות】
1. FAA: הפרויקטים העתידיים של יונייטד איירליינס עלולים להתעכב עקב תקנות מחמירות
מינהל התעופה הפדרלי (FAA) הזהיר ב-23 במרץ כי הידוק התקנות על יונייטד איירליינס עשוי לגרום לכך שיונייטד איירליינס תצטרך להשעות חלק מהתוכניות העתידיות שלה. החודש אירעו יותר מתריסר תקריות בטיסות יונייטד איירליינס.
דובר של ה-FAA אמר בהצהרה: "כתוצאה מתקריות בטיחות האחרונות, ה-FAA מגבירה את הפיקוח שלה על יונייטד איירליינס כדי להבטיח שהיא עומדת בתקנות הבטיחות, מזהה סיכונים ומפחיתה סיכונים, ומנהלת ביעילות את הבטיחות. הסמכה בתהליך פעילויות עשוי להימשך, אך פרויקטים עתידיים עשויים להתעכב בהתאם לתוצאות הרגולטוריות". ה-FAA גם הודיעה כי תיזום הערכת ניהול בטיחות והערכת תאימות של יונייטד איירליינס.
2. האיחוד האירופי העלה חששות לגבי ההשפעה של רכישת ITA של קבוצת לופטהנזה
הנציבות האירופית הגישה רשמית "התנגדות" לרכישת חלקה של קבוצת לופטהנזה בחברת התעופה האיטלקית ITA, בטענה שהעסקה עלולה להוביל לעלייה במחיר הטיסות לאיטליה וממנה או ל"פגיעה" באיכות השירות האווירי. .
הוועדה אמרה גם כי העסקה עשויה "להפחית" את התחרות בקווים בין איטליה למדינות מרכז אירופה, כמו גם בקווים בינעירוניים מאיטליה לארצות הברית, קנדה ויפן. הוועדה גם הזהירה כי הרכישה עלולה לחזק את מעמדה של ITA בנמל התעופה לינטה במילאנו ו"להקשות על המתחרים לספק" שירותי נוסעים אוויריים משדה התעופה וממנו.
3. חברת האם Scandinavian Airlines מבקשת ארגון מחדש בשוודיה
Scandinavian Airlines אמרה ב-27 במרץ כי חברת האם שלה SAS AB הגישה בקשה לארגון מחדש של החברה בשוודיה כמתוכנן.
"הפעילות ולוחות הטיסות של SAS לא יושפעו מתהליך הארגון מחדש ו-SAS תמשיך לשרת לקוחות כרגיל לאורך התהליך", נמסר בהצהרה של SAS.
【שדה תעופה】
4. אלסקה איירליינס אמרה שהקרקה של 737 Max 9 עשויה להשפיע על צמיחת הרווח בטווח הארוך
קבוצת אלסקה איירליינס אמרה ב-28 במרץ כי אובדן קיבולת כתוצאה מהקרקה זמנית של צי הבואינג 737 Max 9 שלה עלול לדחוף את צמיחת הרווח של החברה בטווח הארוך מתחת לטווח היעד שלה של 4% עד 8%.
מוקדם יותר החודש, אלסקה איירליינס חזתה הפסד מתואם ברבעון הראשון של 45 סנט ל-55 סנט למניה, בעוד שהאנליסטים ציפו להפסד של 1.18 דולר למניה. אלסקה איירליינס אמרה כי התחזית שלה לרבעון הראשון משקפת חלק לא ידוע מהפיצוי שקיבלה מבואינג בעקבות תקרית דלתות בינואר, כמו גם השפעה של 30-סנט למניה מהקרקה זמנית של מטוסי MAX 9 בעקבות התקרית.
5. סקנדינביה איירליינס וטורקיש איירליינס מפסיקות את הסכם שיתוף הקוד
סקנדינביה איירליינס וטורקיש איירליינס החליטו להפסיק את שיתוף הפעולה בשיתוף הקוד שלהן מה-1 בספטמבר. המשמעות היא שטיסות שניתנות להזמנה בעבר על ידי טורקיש איירליינס עם מספרי קווים של SAS לא יהיו זמינות יותר ולהיפך).
החלטה זו נועדה למזער את ההפרעה לנוסעים משינויים פוטנציאליים בברית. SAS, חברה מייסדת של Star Alliance, הודיעה לאחרונה על תוכניות לעזוב את הברית ולהצטרף לאותה ברית SkyTeam כמו הבעלים החדש שלה, Air France-KLM.
6. הרווחים של TAP פורטוגל בשנת 2023 יהיו "שיא", בהכנות להפרטה
TAP השיגה רווח "שיא" של 177.3 מיליון אירו ב-2023, כמעט פי שלושה מהשיא הקודם של 65.6 מיליון אירו שנקבע ב-2022.
התוצאות שפרסמה פורטוגל איירליינס מראות כי היא תשיג הכנסות של 4.2 מיליארד יורו בשנת 2023, עלייה של 20.9% משנה לשנה, בעיקר בשל עליית תעריפים והגדלת מקדמי העמסת הנוסעים. עסקי הנוסעים יהוו 91% מסך ההכנסות של TAP אייר פורטוגל בשנת הכספים 2023. TAP אייר פורטוגל אמרה בדוחותיה הכספיים כי היא רוצה "להפוך לחברת תעופה בת קיימא מבחינה מבנית" לקראת המכירה המתוכננת של ממשלת פורטוגל של 51% ממניותיה. .
7. חברת התעופה האיטלקית ITA: אין תוכנית חלופית לעסקה עם קבוצת לופטהנזה
אנטונינו טוריצ'י, יו"ר חברת התעופה האיטלקית ITA, אמר ב-27 במרץ כי ל-ITA אין תוכנית ב' כחלופה לתוכנית המיזוג עם לופטהנזה גרופ (שיש לה את התמיכה המלאה של ממשלת איטליה ולופטהנזה).
לופטהנזה מבקשת לרכוש 41% ממניות ITA איירליינס בבעלות המדינה, אך העסקה עומדת בפני מכשולים מצד הרגולטורים של האיחוד האירופי. הרגולטורים של האיחוד האירופי הזהירו לאחרונה כי העסקה עלולה לפגוע בתחרות ולהעלות את מחירי הכרטיסים. לופטהנזה מתכננת לרכוש את חלקו של משרד האוצר האיטלקי ב-ITA איירליינס תמורת 325 מיליון יורו (352 מיליון דולר). בעקבות אזהרת ההגבלים העסקיים של האיחוד האירופי השבוע, גם לופטהנזה וגם ITA אמרו שהם ימצאו פתרונות לביצוע העסקה.
8. Azul Airlines בברזיל מעלה את תחזית הרווח לשנת 2024 עקב ביקוש "חזק"
חברת התעופה הברזילאית Azul העלתה את התחזית שלה לרווחי הליבה בשנת 2024 ב-28 במרץ, מכיוון שהביקוש לנסיעות אוויריות בברזיל, הכלכלה הגדולה ביותר של אמריקה הלטינית, נותר חזק, ועוזר לאזול להשיג צמיחה בביצועים גם כשהתעשייה מתמודדת עם צווארי בקבוק בקיבולת. .
אזול אמרה כי היא צופה שהרווח לפני ריבית, מסים, פחת והפחתות (EBITDA) השנה יעמוד על כ-6.5 מיליארד ריאל, עלייה של כמעט 25% מ-2023 וגבוה מהתחזית הקודמת של 6.3 מיליארד ריאל. אזול אמרה שהעלייה משקפת ביקוש חזק, שיפור במחירי הדלק, צפיית גידול קיבולת והוספת מטוסים חסכוניים יותר בדלק לצי שלה.
【שירות מוצר】
9. אמריקן איירליינס תספק אינטרנט אלחוטי חינם בכל טיסות הפנים
אמריקן איירליינס תציע ללקוחות אינטרנט אלחוטי חינם בטיסה בכל טיסות הפנים כחלק מאופציה חדשה של חסות פרסום שתשיק בשבועות הקרובים.
בעבר, רק לקוחות נבחרים של T-Mobile יכלו להשתמש ב-Wi-Fi בחינם בטלפונים שלהם באמצעות התוכנית "חיבור בטיסה עלינו". בעתיד יוכלו הנוסעים לקבל שירות Wi-Fi מלא מהעלייה למטוס ועד הירידה למטוס צר הגוף של אמריקן איירליינס המצויד בציוד Viasat. ה-Wi-Fi החינמי, הממומן על ידי מודעות, הוא אחד מסדרת השיפורים שאמריקן מיישמת כדי לשפר את הקישוריות הטיסה וחווית הבידור שלה, כולל מספר אפשרויות בתשלום.
【ייצור וצי מטוסים】
10. מנכ"ל Ryanair: כל מטוסי ה-737 שנמסרו לאחרונה ייבדקו תוך 48 שעות
מנכ"ל Ryanair, מייקל או'לירי, אמר לאחרונה בראיון ל-CNN כי ב-18 החודשים האחרונים, Ryanair הפכה מודאגת יותר ויותר מבעיות האיכות של מטוסי בואינג החדשים שיוצרו. הוא אמר שריינאייר התוודעה לראשונה לבעיות האיכות בשנת 2022 לאחר מגיפת הכתר החדשה. תקני האיכות של מטוסי 737 MAX חדשים ירדו בדרך כלל.
או'לירי אמר: "מצאנו דברים קטנים כמו כלים מתחת לרצפת המטוס, לפעמים ידיות חסרות למושבים וכו', מה שמראה שלבואינג יש בעיות איכות וחוסר תשומת לב לפרטים". הוא גם אמר, Ryanair תבדוק את כל מטוסי ה-737 MAX החדשים שהיא תקבל במתקני התחזוקה שלה לפני שהם יוכנסו לפעולה מסחרית. בדיקות אלו יימשכו כ-48 שעות, ורק לאחר שמהנדסי ריאן יתנו למטוס אישור מלא ניתן לאפשר לו להפעילו.
11. איזי ג'ט ו-Ryanair הציידו מטוסי חילוף כדי לייצב את פעילות טיסות הקיץ
למרות המחסור הנוכחי במטוסים צרי גוף, חברות הלואו קוסט האירופיות איזי ג'ט ו-Ryanair הכינו כל אחת צי חילוף לקיץ 2024 כדי להבטיח יציבות תפעולית ואמינות לוח זמנים של טיסות.
מנכ"ל איזי ג'ט, יוהאן לונדגרן, אמר כי הוא הכין 14 מטוסים רזרביים לקיץ 2024. המספר הכולל של ציי האיירבוס שהופעל על ידי איזי ג'ט השנה הוא 346 מטוסים. שישה מהמטוסים הרזרביים ייפרסו בבריטניה, שישה נוספים באירופה ושניים בשוויץ. מנכ"ל Ryanair, מייקל או'לירי, אמר שהוא יכין כשמונה מטוסים פנויים, המהווים כ-1% מצי המטוסים 600-של Ryanair.
12. ספיריט איירליינס תקבל עד 200 מיליון דולר כפיצוי בגין בעיות במנועי פראט אנד ויטני
ספיריט איירליינס צפויה לקבל בין 150 מיליון דולר ל-200 מיליון דולר כפיצוי לכיסוי הפסדים שנגרמו כתוצאה מבעיות במנועי פראט אנד ויטני שהתקעו חלק ממטוסיה.
בהגשה רגולטורית ב-29 במרץ, ספיריט איירליינס אמרה כי הגיעה להסכם עם חברת Pratt & Whitney International Aero Engines (IAE) על קבלת זיכויים חודשיים עד 2024 עבור מטוסים מקורקעים. .
13. יונייטד איירליינס תתקין מתלי מזוודות גדולים יותר בצי ה-E175 שלה
יונייטד הודיעה ב-26 במרץ כי היא מתכננת להתקין מתלי מזוודות גדולים יותר ב-50 מטוסי Embraer E175 המופעלים על ידי יחידת SkyWest Airlines שלה. לפי יונייטד, הפחים העיליים החדשים יאפשרו להכניס עד 29 תיקי יד נוספים לטיסה, המייצגים גידול של 80% בשטח המטען.
יונייטד מסרה כי מטוס ה-E175 שלה יכול להושיב 76 נוסעים. בנוסף, יונייטד עשויה להרחיב תוכנית זו ליותר מ-150 מטוסי Embraer עד סוף 2026.
【טכנולוגיית הפצה】
14. גוגל משפרת את יכולות תכנון נסיעות בינה מלאכותית
גוגל תהפוך כלים חדשים המופעלים על ידי בינה מלאכותית לזמינים בחיפוש כחלק מהקמפיין המתמשך שלה לבדיקת הטכנולוגיה שתעזור לנוסעים לתכנן את נסיעותיהם. חווית החיפוש החדשה מספקת למשתמשים הצעות למסלולי טיול, כולל סקירה כללית של אפשרויות המלונות והטיסות, כמו גם המלצות על אטרקציות ומסעדות.
לפי דובר גוגל, ההתמקדות הנוכחית היא בניסוי ואופטימיזציה של תכונת רעיונות הנסיעות ללא פרסום, אך בעתיד גוגל תבדוק פרסום, כמו שטח פרסום ייעודי בדף תוצאות החיפוש ופרסום כאשר משתמשים ישאלו שאלות המשך. .
【אַחֵר】
15. הרגולטור האירופי לבטיחות תעופה מזהיר מפני מגבלות תקציב
ראש הרגולטור היוצא של בטיחות התעופה באירופה הזהיר מפני משאבים לא מספיקים וקרא לתפקיד גדול יותר בהתמודדות עם "סיכונים מערכתיים" במערכת האקולוגית של התעופה. השיחה מגיעה כאשר 31-חברת הסוכנות לבטיחות תעופה של האיחוד האירופי (EASA) מתכוננת להגיב לבעיות בטיחות בטווח הקרוב עם הרבה פחות צוות ומשאבים מאשר מינהל התעופה הפדרלי של ארה"ב (FAA).
"אנחנו במצב קשה", אמר ראש בפועל של EASA, לוק טייטגט, בראיון לאחרונה לרויטרס. ל-EASA יש כיום כ-800 עובדים ותקציב 2024 של 248 מיליון אירו (269 מיליון דולר). לשם השוואה, ל-FAA יש יותר מ-40,000 עובדים ותקציב של כמעט 20 מיליארד דולר.
16. שינויים בהנהלת בואינג! המנכ"ל יפרוש מתפקידו בסוף השנה
נשיא ומנכ"ל בואינג, דיוויד קלהון, הודיע במכתב לעובדי בואינג ב-25 במרץ כי הוא יתפטר מתפקידים אלה בסוף 2024, שזהו הצעד האחרון בחקירה של הסוכנות הפדרלית בארה"ב בעקבות התקרית ב-5 בינואר בה הייתה מעורבת אירוע באלסקה. חברות התעופה בואינג 737 מקס. זה חלק ממהומה ניהולית רחבה יותר בבואינג בעקבות חקירה של פקק דלת שנפל ממטוס 9 באמצע טיסה.
בנוסף, נשיא ומנכ"ל המטוסים המסחריים של בואינג, סטן דיל, הודיע על פרישתו המיידית, ובואינג אמרה שה-COO סטפני פופ תחליף אותו. פופ מונה לתפקיד COO בינואר השנה. בעבר היא שימשה כנשיאה ומנכ"לית של בואינג שירותי עולמי. במקביל, יו"ר בואינג, לארי קלנר, הודיע כי לא ישתתף באסיפת בעלי המניות השנתית של בואינג לבחירה מחדש, והדירקטוריון של בואינג בחר בסטיב מולנקופף כיו"ר הבא. מולנקופף חבר בדירקטוריון מאז 2020.
17. מנכ"ל Emirates אומר שהמנכ"ל החדש של בואינג חייב להיות בעל רקע הנדסי
טים קלארק, נשיא Emirates Airline, אחד מהלקוחות הגדולים של בואינג, אמר ב-26 במרץ שבואינג שנפגעה במשבר חייבת להבטיח שלמנכ"ל החדש שלה יש רקע הנדסי כדי לשחזר את תקני הבטיחות שלה. קלארק אמר לפייננשל טיימס: "כדי לפתור את הבעיות של בואינג, היא תזדקק למנהיגות של ראש הנדסה חזק, יחד עם מודל ממשל ששם את הבטיחות והאיכות במקום הראשון".
בואינג הכריזה על מגוון רחב של שינויים בהנהגה ב-25 כדי להתמודד עם משבר המוניטין המתגבר שנגרם כתוצאה מהתנתקות דלתות הדלת בטיסה של מטוס 737 MAX קודם.
18. קבוצת לופטהנזה מגיעה להסכמה עם איגודי עובדים לסיום מחלוקת שכר עובדי הקרקע
קבוצת לופטהנזה קבעה מחלוקת שכר ארוכה עם ורדי, האיגוד המייצג את צוות הקרקע שלה בגרמניה, לאחר חודשים של שביתה והפרעה לשירותי הטיסה. על פי הסכם השכר הקיבוצי החדש, שכרם של עובדי הקרקע של לופטהנזה יעלה בכ-12.5% במהלך שנתיים, כאשר כל עובד יקבל 3 יורו,000 בתגמול אינפלציה, וגם דמי החגים והשכר של החניכים יגדלו.
ההסכם יכסה כ-25,000 עובדי קרקע, עם תנאי העבודה בין מזרח ומערב גרמניה מאוחדים וקצבת משמרות חודשית בגובה 3.6% מהשכר הבסיסי.