שוק בינלאומי: מספר הטיסות הלא סדירות עדיין גבוה בהרבה מאשר לפני המגיפה
מהן ההתפתחויות האחרונות בשוק התעופה הבינלאומי השבוע (2.3-2.9)? רשת משאבי התעופה האזרחית מעבירה אותך על החדשות הרלוונטיות של השבוע האחרון, ומאפשרת לך לקבל סקירה ברורה של מידע חשוב.
【דינמיקת שוק】
1. חברות התעופה האירופיות מתכוננות למספרי נוסעים שיא בקיץ
חברות תעופה אירופיות מתכוננות למספרי שיא של נוסעים בקיץ הקרוב, כאשר אנשים מתחילים להזמין טיסות למרות תחזית כלכלית גרועה ומחירי הטיסה הגואים.
Ryanair, easyJet ו-Wizz Air הן שלוש מחברות הלואו קוסט הגדולות באזור, כולן הצביעו על סימנים מוקדמים של ביקוש חזק בקיץ הקרוב ועליית מחירים בדוחות הרווחים האחרונים שלהן. סימנים לכך שהצרכנים נותנים עדיפות לנסיעות גרמו לחברות התעופה להגדיל את טיסות הקיץ: חברות התעופה האירופיות יציעו 8.175 מיליון מושבים בין אפריל לאוקטובר השנה, שיא שיא, לפי OAG.
2. אמדאוס: מספר הטיסות הלא סדירות עדיין גבוה בהרבה מהרמה ב-2019
ספקית נתוני הטיסות Infare חשפה בדו"ח הטיסות החריגות האחרון של אמדאוס כי היקף הטיסות הבלתי סדירות (נמדד כשינויים בתוכנית הטיסה) בשנת 2023 היה גבוה פי שלושה בערך מאשר ב-2019.
בסקר המחקר של אמדאוס, יותר ממחצית (52%) מבכירי חברות התעופה ונמלי התעופה אמרו שנפחי הטיסות הבלתי סדירות שלהם היו מעל לרמות של 2019, לעומת שלושה אחוזים בלבד שאמרו שהם מתחת לרמות של 2019. חלק אחד. בנוסף, כ-64% מחברות התעופה משקיעות בטכנולוגיות חדשות כדי לשפר את יכולתן להתמודד עם שיבושים.
3. מנהלי טכנולוגיות חברת תעופה נותנים השקעה בבינה מלאכותית בראש סדר העדיפויות
ראשי הטכנולוגיה של חברות התעופה מציגים בינה עסקית ובינה מלאכותית (AI) כעדיפויות השקעה מרכזיות בשנת 2024. "דוח SITA Air Transport Insights 2023" מראה כי 73% מחברות התעופה מתכננות לבצע השקעות משמעותיות בבינה עסקית, בעוד ש-64% מתכננות לבצע את אותה השקעה ב-AI.
במונחים של שירותי טכנולוגיית מידע, אבטחת סייבר (97%) ושירותי ענן (95%) הופכים לשני העדיפויות העליון של קציני המידע הראשיים של חברות התעופה (CIOs). שני הסעיפים עלו ב-5% מהדוח של השנה שעברה. המחקר גם מראה כי הוצאות הטכנולוגיה עלו מאז 2020 וצפויות להגיע לכ-35 מיליארד דולר ב-2023, לעומת 30 מיליארד דולר ב-2022. בנוסף, 78% מה-CIO מאמינים שההשקעה בטכנולוגיה תגדל ב-2024.
【ניהול מדיניות】
4. NTSB: חסרים ברגי מפתח בתקע הדלת שנפל ממטוס הבואינג 737 Max 9
מועצת הבטיחות הלאומית של ארה"ב (NTSB) אמרה שארבעה ברגי מפתח "חסרים" כאשר פקק דלת נשבר ממטוס בואינג 737 מקס 9 של אלסקה איירליינס באמצע טיסה בחודש שעבר. זה היה אחד הממצאים של דו"ח החקירה הראשוני של ה-NTSB שפורסם ב-6 בפברואר.
בדוח 19-העמוד שלו, ה-NTSB אמר שלא נמצאו ארבעה ברגים שהיו אמורים לאבטח את חסימת הדלת. עם זאת, החוקרים אמרו ש"דפוס הנזק שנצפה והיעדר נזקי מגע בין לוח הדלת למטוס עצמו" הצביעו על כך שארבעה ברגים "חסרים" לפני שהסתימה בדלת התנתקה מהמטוס.
5. FAA מקווה שחברות התעופה יחזקו את שיתוף המידע התעופתי
מנהל מינהל התעופה הפדרלי (FAA) מייק ויטאקר נפגש עם מנכ"לי חברות התעופה ב-7 בפברואר וביקש מחברות התעופה לשתף מידע נוסף כדי לשפר את הבטיחות ולזהות בעיות אפשריות.
ה-FAA אמר כי וויטאקר כינס פגישה עם מנכ"לי חברות התעופה כדי "להבטיח שהתעשייה תמשיך להרחיב את מערכות ניהול הבטיחות ולמצוא דרכים שקופות לשיתוף מידע כדי למזער סיכונים ולשפר את הבטיחות". הפגישה התקיימה. הרקע הוא שבחודש שעבר, ה-FAA קרקע 171 מטוסי בואינג MAX 9 עקב חסימת דלת תא הנוסעים שהתנתקה באוויר במטוס חדש של אלסקה איירליינס.
6. FAA דורשת בדיקה של בעיית התרופפות הברגים של בואינג 737 MAX
מינהל התעופה הפדרלי של ארה"ב (FAA) אמר ב-8 בפברואר כי ידרוש רשמית בדיקות של ברגים רופפים במערכת בקרת ההגה של מטוסי בואינג 737 MAX, לאחר שבואינג הגישה המלצת בדיקה בדצמבר אשתקד.
ה-FAA אמר כי כל חברות התעופה בארה"ב השלימו בדיקות בתחילת ינואר ולא מצאו ברגי משטח הגה חסרים או רופפים. דרישות הבדיקה שהוצאו ב-8 מילאו את חובות הבטיחות המבצעית הבינלאומית של ארצות הברית.
7. האיחוד האירופי לא יאפשר להולנד לשלול משבצות טיסה של JetBlue Schiphol
הנציבות האירופית אמרה ב-5 בפברואר שהיא תתערב אם ממשלת הולנד תסרב להקצות משבצות סכיפהול למצטרפים חדשים כמו חברת התעופה האמריקאית JetBlue, אך כעת היא מרוצה מהנוסעים לא תישלל ברירה.
הוועדה אמרה שהחדרה של מפעילים חדשים בקווים טרנס-אטלנטיים, כמו אמסטרדם-ניו יורק, נחוצה כדי לקזז את ההשפעה המעוותת על התחרות מצד חברות תעופה הממזגות קווים במיזמים משותפים. לפי התוכנית המקורית של הולנד לצמצם את קיבולת הטיסות בנמל התעופה סכיפהול, מצטרפים חדשים כולל JetBlue היו מאבדים את כל המשבצות שלהם. אך מול לחץ של ארצות הברית והאיחוד האירופי, הולנד נטשה את התוכנית בנובמבר האחרון והודיעה מוקדם יותר השנה כי נמל התעופה סכיפהול יענה על הביקוש בתעשייה.
【שדה תעופה】
8. Etihad Airways הגיעה להסכם עם אייר סרביה להרחבת הרשת האירופית שלה
Etihad Airways חתמה על הסכם שיתוף קוד חדש עם אייר סרביה כדי להגביר את הקישוריות שלה בדרום מזרח אירופה.
הסכם שיתוף הקוד מכסה 12 יעדים אירופיים ממרכז בלגרד של אייר סרביה ויוסיף תשעה שדות תעופה חדשים לרשת של Etihad Airways, כולל בוקרשט, בודפשט, סלוניקי, טירנה, סרי לנקה קופייה וסופיה. נוסעים יכולים גם להתחבר לטיסות אייר סרביה משדות התעופה האירופיים של אטיהאד איירווייס באתונה, מילאנו, רומא ווינה. הסכם שיתוף הקוד נכנס לתוקף ב-3 בפברואר ומכסה את כל הטיסות.
9. Scandinavian Airlines תגיש תוכנית שנייה מתוקנת לארגון מחדש של פשיטת רגל
Scandinavian Airlines הודיעה כי תגיש תוכנית שנייה מתוקנת לארגון מחדש של פשיטת רגל לבית המשפט לפשיטת רגל של המחוז הדרומי של ניו יורק ב-5 בפברואר, ואמרה שהיא קיבלה תמיכה מהוועדה הרשמית של נושים לא מובטחים.
SAS מסרה כי היא מצפה לחלק כ-325 מיליון דולר לנושים כלליים לא מובטחים כחלק מתוכנית מתוקנת הכוללת עד 250 מיליון דולר במזומן ו-75 מיליון דולר בהון עצמי חדש.
10. נמל התעופה של איסטנבול מתכנן להגיע ל-85 מיליון נוסעים ב-2024
בזמן ששדה התעופה של איסטנבול חושף את תוכנית ההשקעות השנתית שלו, הוא קבע יעד תפוקת נוסעים של 85 מיליון ב-2024.
נמל התעופה של איסטנבול החל לפעול ב-2019 וטיפל ב-76 מיליון נוסעים בשנה שעברה, מה שהפך אותו לשדה התעופה המרכזי העמוס ביותר באירופה אחרי לונדון הית'רו (79.2 מיליון). Selahattin Bilgen, מנכ"ל נמל התעופה של איסטנבול, אמר כי הם מתכננים להשקיע 656.5 מיליון יורו בשנת 2024, הכוללים את הצגת "שלושת פעולות המסלול המקבילות הראשונות של אירופה" כדי להגדיל את קיבולת נמל התעופה.
11. שדות התעופה בבריטניה נאבקים לעמוד במועד האחרון להתקנת סורקי אבטחה חדשים
כמה שדות תעופה גדולים בבריטניה הודו שהם לא יוכלו להתקין באופן מלא סורקי אבטחה חדשים עד המועד האחרון של הממשלה ביוני 2024.
ממשלת בריטניה קבעה את המועד האחרון לדצמבר 2022 במטרה לסיים סופית את מגבלת ה-100 מ"ל על נוזלים בכבודת היד, הקיימת מאז 2006. אבל זה רק אם נמל התעופה יתקין סורקי CT חדשים בכל נתיבי האבטחה. שדות תעופה גדולים כולל לונדון הית'רו, גטוויק ומנצ'סטר מתקדמים בהתקנת סורקים, אך מודים שהם לא יוכלו להשלים את התהליך עד למועד האחרון של יוני.
【שירות מוצר】
12. יונייטד איירליינס אומרת שביטול עמלות השינוי חסכה לנוסעים יותר מ-2 מיליארד דולר
יונייטד אמרה שהיא חסכה ללקוחות יותר מ-2 מיליארד דולר מאז הפיכתה לחברת התעופה הוותיקה הראשונה שמבטלת לצמיתות את עמלות השינוי לפני יותר משלוש שנים.
הוא ציין כי מאז שהמדיניות נכנסה לתוקף בשנת 2020, יותר מ-10 מיליון נוסעים שינו את טיסותיהם בחינם. "לשינוי המדיניות הפשוט הזה יש השפעה עצומה על הלקוחות שלנו ועל החוויה הכוללת של טיסה עם יונייטד", אמרה לינדה ג'וג'ו, מנהלת הלקוחות הראשית של יונייטד.
13. פינאייר תתחיל לשקול כמה נוסעים ומזוודות
פינאייר תשקול מרצון את הנוסעים ואת המטען הנייד שלהם בטיסות היוצאות מנמל התעופה של הלסינקי בפינלנד למשך שלושה חודשים. התהליך אנונימי. רק הגיל, המגדר ומעמד התא של הצוות נרשמים במאגר הנתונים.
"לא נבקש שמות או מספרי הזמנה. רק סוכן שירות הלקוחות העובד בנקודת המדידה יראה את המשקל הכולל, כך שתוכל להשתתף במחקר בביטחון", אמר Satu Mannukka, ראש תחום התהליכים הקרקעיים של Finnair. ידיעה לתקשורת.
【ייצור וצי מטוסים】
14. Thai Airways International מזמינה 45 מטוסי בואינג 787 עם אפשרויות נוספות
מקורות בתעשייה אמרו כי תאי איירווייס אינטרנשיונל הזמינה רשמית 45 מטוסי בואינג 787 ועשויה להגדיל את היקף העסקה לכ-80 מטוסים באמצעות אפשרויות רכישה כדי לעמוד בביקוש הגובר לנסיעות בינלאומיות.
העסקה, שתפורסם רשמית בהמשך החודש, כבר באה לידי ביטוי בצבר ההזמנות המדווח של בואינג, אך כחוזה ל-45 מטוסים עם לקוח לא ידוע.
15. בעיות איכות חדשות יעכבו את אספקת חלק ממטוסי הבואינג 737 MAX
בואינג אמרה ב-4 בפברואר שהיא תצטרך לבצע עבודה נוספת על כ-50 737 מטוסי MAX שעדיין לא נמסרו, מה שעלול להוביל לעיכובים בטווח הקרוב לאחר שהספק שלה Spirit AeroSystems גילה ששתי שגיאות קידוח.
בואינג אישרה את הממצאים בתגובה לשאילתה של רויטרס, לאחר שמקורות בתעשייה אמרו שלכמה מטוסים יש "פערים בקצה" או בעיות ריווח עם חורים קדחו במסגרות חלונות. בואינג אמרה שהבטיחות לא תיפגע ומטוסי 737 קיימים יכולים להמשיך לטוס. בואינג ספגה ביקורת מרגולטורים וחברות תעופה מאז פקק דלת במטוס 737 MAX 9 ב-5 בינואר.
16. איירבוס מוציאה אזהרת עיכוב מסירה חדשה לחברות התעופה
איירבוס החלה להודיע לחברות התעופה על סבב חדש של עיכובים באספקה עקב בעיות אספקה מתמשכות, ודחיקת מטוסים שתוכננו במקור לסוף 2024 וחלק מ-2025 במספר חודשים, אמרו מקורות בתעשייה.
דובר איירבוס סירב להתייחס לתוכניות המסירה אך אמר: "אנו מקיימים דיאלוג מתמשך עם הלקוחות שלנו. אנו ממשיכים לפעול בסביבה מורכבת".
17. איירבוס אישרה מסירת 30 מטוסים בינואר וקיבלה הזמנות ל-31 מטוסים
איירבוס אישרה ב-7 בפברואר כי מסרה 30 מטוסים בינואר, עלייה של 50% לעומת התקופה המקבילה אשתקד, והודיעה על 31 הזמנות חדשות.
איירבוס קיבלה רשמית את ההזמנה האחרונה מדלתא אייר ליינס ל-20 מטוסי A350-1000, וסיימה את ההזמנה של אתיופיאן איירליינס ל-11 מטוסי A350-900 בתערוכת האוויר של דובאי.
【טכנולוגיית הפצה】
18. Finnair תשיק החודש תעריפים בלעדיים חדשים של NDC לעסקים
Finnair תשיק סוג תעריף חדש במיוחד עבור לקוחות עסקיים וניתן להזמין אותו רק בערוצים ישירים ומקושרים ל-NDC. התעריף, הנקרא PrioFlex, יהיה זמין לחברי Finnair Corporate החל מה-27 בפברואר ויכלול את "כל ההטבות" של כרטיס Finnair Flex, כמו גם הטבות כמו עדיפות לביצוע צ'ק-אין, אבטחה ועלייה למטוס.
Finnair מסרה כי סוג התעריף החדש כולל בחירת כבודה ומושב, וכן מאפשר שינויים בתאריכי הנסיעה ומספק החזרים אם יש צורך לבטל את הנסיעה. תעריף זה חל על מחלקת תיירים בטיסות לטווח קצר ומחלקת פרימיום אקונומי ומחלקת תיירים בטיסות ארוכות טווח, למעט קווים אטלנטיק וסיבירי ג'וינט ביזנס. סוג התעריף של PrioFlex, שניתן להזמין רק דרך ערוצים המחוברים ישירות ל-NDC, הוא הצעד האחרון של Finnair לקראת "הפצה מודרנית".
【אַחֵר】
19. קבוצות תעשיית התעופה של האיחוד האירופי דורשות פעולות נוספות לקידום פיתוח SAF
שדות תעופה וקבוצות תעשיית התעופה באירופה דחקו בקובעי המדיניות של האיחוד האירופי לעשות יותר כדי להבטיח שהאזור יוכל לפתח תעשיית דלק תעופה בר-קיימא (SAF) מובילה בעולם.
מפעל בעצימות נמוכה סוג B, מפעל בעצימות נמוכה סוג A, אור מכשולים של נמל מסוקים בסין, אור היקפי של נתיב מוניות בסין.
לאחר שהוכרז השבוע יעד הפליטות החדש לטווח הבינוני עבור "יעד אפס פליטות נטו 2050" של האיחוד האירופי, חמש איגודים, כולל ACI Europe ו-Air Transport Association for Europe (A4E), פרסמו במשותף הצהרה שבה ביקשו מפקידי האיחוד האירופי לקחת יותר פעולה. בהצהרה משותפת, הם אמרו שהמטרות החדשות "מכירות בבירור בצורך לטפל בחסמים בפני פריסה בקנה מידה גדול של ה-SAF".
20. Ryanair מנצחת במחלוקת על הסיוע הממשלתי של אייר פראנס-KLM במהלך המגיפה
פסיקה שנעשתה לאחרונה על ידי בית המשפט הכללי של האיחוד האירופי קבעה שאין לאשר את הסיוע הממשלתי ב-COVID-19 בסך 3.4 מיליארד יורו שסיפקה הולנד לאיר פראנס-KLM בשנת 2020. Ryanair בירכה על פסק הדין. זו הפעם השנייה שריאנאייר מביאה את אותו תיק לבית המשפט לצדק של האיחוד האירופי נגד הנציבות האירופית.
בתביעה שהגישה Ryanair נגד הנציבות האירופית בשנת 2021, קבע בית המשפט הכללי של האיחוד האירופי כי יש לבטל את אישור הנציבות האירופית לסיוע ממשלתי על בסיס שמנהל האיחוד האירופי לא הצליח להוכיח שהסיוע שכבר ניתן לאיר פראנס לא יאפשר גם לטובת KLM.