EVTank: גודל השוק המצטבר העולמי של מטוסי המראה ונחיתה אנכיים חשמליים יגיע ל-160 מיליארד דולר ב-2035
אור קצה סף שדה התעופה של סין,
אור קצה סף שדה התעופה זול,
אור גישה סופית במסוק מותאם אישית,
יצרני סולארים בעוצמה נמוכה סוג B.
2024-04-01 08:41:52 מקור: Civil Aviation Resources Network [דירוג תרומה]
לאחרונה, מוסד המחקר EVTank ומכון המחקר הכלכלי של Ivey פרסמו במשותף את "הספר הלבן הלבן לפיתוח תעשיית מטוסי המראה והנחיתה של סין חשמלית אנכית (eVTOL) (2024)". הספר הלבן צופה שעד 2035, המספר העולמי של מטוסי המראה ונחיתה אנכיים חשמליים (eVTOL) יגיע ל-26,000, מה שיביא את גודל השוק המצטבר העולמי של מטוסי המראה ונחיתה אנכיים חשמליים (eVTOL) להערכה משוערת 160 מיליארד דולר. בעתיד, אספקת האצווה של eVTOL תביא את גודל השוק של כל שרשרת תעשיית eVTOL לטריליונים. ניתוח הנייר הלבן מאמין שמטוסי המראה ונחיתה אנכיים חשמליים עתידיים (eVTOL) ימלאו תפקיד חשוב בתחבורה אווירית עירונית, תיירות, לוגיסטיקה ותחבורה, חילוץ חירום, משטרה וביטחון, הגנה צבאית ולאומית ותחומים אחרים, וכן יביא לשינויים מהפכניים בעתיד בתחבורה אווירית עירונית (UAM).
הספר הלבן לפיתוח תעשיית התעשייה החשמלית של סין חשמלית (2024) שפורסם על ידי EVTank, הצביע על כך ש"הכלכלה בגובה נמוך" כמייצגת טיפוסית של פרודוקטיביות חדשה הביאה להזדמנויות פיתוח חדשות. ביניהם, מטוסי eVTOL (Electric Vertical Takeoff and Landing) כלי טיס), כמוצר מפתח במושג "כלכלה בגובה נמוך", משך תשומת לב בשוק בשל יתרונותיו כגון פחמן נמוך והגנת הסביבה, בטיחות ונוחות, גבוהה רמת אוטומציה, ועלויות תפעול נמוכות.
מנקודת מבט של מדיניות, מאז 2023, מדיניות לתמיכה בתעשיית eVTOL הוכנסה באופן אינטנסיבי מהרמה הלאומית לרמה המקומית. ברמה הלאומית, באוקטובר 2023, "מתווה פיתוח ייצור תעופה ירוק (2023-2035)" שהוצא על ידי משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע וארבע מחלקות נוספות הציע כי עד 2025, מטוסי המראה ונחיתה אנכיים חשמליים. (eVTOL) יבוצע בפיילוט. ועידת העבודה הכלכלית המרכזית שהתקיימה בדצמבר 2023 הציעה: "ליצור מספר תעשיות מתעוררות אסטרטגיות כגון ייצור ביולוגי, תעופה מסחרית וכלכלה בגובה נמוך". בשנת 2024 נכללה לראשונה "כלכלה בגובה נמוך" בדוח העבודה הממשלתי. ברמה המקומית, יותר מעשר ערים, המיוצגות על ידי שנזן, גואנגג'ואו והפיי, כללו כלכלה בגובה נמוך ותוכן הקשור ל-eVTOL בדוחות העבודה הממשלתיים, והציגו מדיניות רלוונטית לתמיכה בפיתוח ויצירה אקולוגית של כלכלת גבהים ותעשיות נלוות.
מנקודת מבט טכנית, eVTOL מופעל על ידי חשמל, הליבה של מערכת האנרגיה שלה היא סוללות ליתיום. באוקטובר 2023, "מתווה פיתוח ייצור תעופה ירוק (2023-2035)" שהוצא על ידי משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע וארבע מחלקות אחרות הציע להאיץ את הפיתוח של טכנולוגיית סוללות כוח תעופה עם צפיפות אנרגיה גבוהה, יעילות פריקה גבוהה , ובטיחות גבוהה; ביניהם, עבור תעופה, פרמטרים של מוצרי סוללה בדרגת תעופה הציגו דרישות יעד: 400Wh/kg מוצרי סוללת ליתיום תעופה העונים על צורכי השימוש ודרישות כושר האוויר של מטוסים חשמליים מוכנסים לייצור המוני, ומוצרים של 500Wh/kg מאומתים בקנה מידה קטן. נכון לעכשיו, חברות סוללות ליתיום מקומיות כמו CATL, Funeng Technology, Zhengli New Energy, Guoxuan Hi-Tech, China Innovation Aviation ולישן ביצעו מחקר טכני על סוללות תעופה, וכמה חברות השיקו מוצרי סוללות בדרגת תעופה . ביניהם, צפיפות האנרגיה של סוללות חומר מעובה CATL עלתה על 500Wh/kg.
הספר הלבן "הספר הלבן של China's Electric Vertical Takeoff and Landing Aircraft (eVTOL) Industry Development Paper (2024)" מצביע גם על כמה בעיות העומדות בפני הפיתוח העתידי של תעשיית ה-eVTOL: ראשית, מחזור הסמכת כושר האוויר ארוך ותקני ההסמכה עדיין לא השתכלל; שנית, נכון לעכשיו, המדיניות, התקנות והתשתיות הקשורות לתעשיית ה-eVTOL עדיין לא שוכללו, והחוקים, התקנות והתקנים הקשורים להסמכת כושר אוויר ופיקוח ריקים, מה שמקשה על eVTOL להגיע למסחור בקנה מידה גדול. פרק זמן קצר; שלישית, חברות הייצור של eVTOL מתמודדות עם מערכות בקרת טיסה בינה ושיפור בטיחות, מערכת נהיגה חכמה ברמת דיוק גבוהה, מערכת חשמל בטוחה, אמינה ובעלת אנרגיה גבוהה, כמו גם בקרת עלויות ועמידה בדרישות הביצועים של המכונה כולה. נושאי המחקר הטכניים העיקריים.
ב"ספר הלבן הלבן לפיתוח תעשיית סין חשמלית להמראה ונחיתה (eVTOL) (2024)" שפורסם על ידי EVTank, EVTank ניתחה גם את שרשרת תעשיית ההמראה והנחיתה החשמלית (eVTOL), סביבת השוק, מבנה העלויות והבית מצב פיתוח התעשייה הזרה. מפעלי הרשת התעשייתיים העיקריים, מאפייני הפיתוח של התעשייה ומגמות הפיתוח העתידיות נותחו בפירוט, ומגמות הפיתוח של תעשיית מטוסי ההמראה והנחיתה החשמליים (eVTOL) נחזו מנקודות מבט של אישור כשרות אוויר ארגוני, מצב הזמנה, ביקוש בשוק , וכו. .